Gourt Home::Gourt :: 南昌站 (香港)
南昌站的路軌和-{A|月台}-位於地面但不與外連接，大堂位於車站下的地底。機場快線列車在中間通過車站。南昌站設有4個側式月台，全部設有月台幕門。
車站結構
車站樓層
| 地面 | 出口 | 出口、公共交通交匯處 |
| 地鐵東涌綫往東涌月台 | ||
| 3號月台 | 列車往東涌／方向 | |
| 地鐵東涌綫往香港月台 | ||
| 4號月台 | 列車往香港方向 | |
| 九廣西鐵往屯門月台 | ||
| 1號月台 | 列車往屯門方向 | |
| 九廣西鐵抵達南昌月台 | ||
| 2號月台 | 列車落客月台 | |
| 大堂 | 地鐵東涌綫大堂 | 客務中心、車站商店 |
| 自動售賣機 | ||
| 九廣西鐵大堂 | 售票處／補票處、車站商店、洗手間 | |
| 自動售賣機、自動櫃員機 | ||
鄰接車站
車站資料
車站介紹
南昌站位於西九龍填海區內及西九龍公路架空路段的下方。鄰近深旺道、欽州街和東京街西，原址是深水埗碼頭。南昌站是首個地鐵和九鐵共用車站。車站的土木工程（建築工程）由九廣鐵路負責，而機電工程則由地鐵負責。
南昌站的路軌和月台位於地面但不與外連接，大堂位於車站下的地底。機場快線列車在中間通過車站。南昌站設有4個側式月台，全部設有月台幕門。車站大堂屬地鐵和九鐵共同管理。大堂設有兩鐵的票務設施、商店、連接大堂、地面和月台的升降機等。另外在九廣西鐵收費區內設有洗手間。另於車站外設有巴士站和的士站。
兩鐵的收費區是分開的，中間設有一組轉車專用的閘機（只限使用八達通）方便乘客直接在收費區內轉乘，在轉車閘機旁設有八達通增值機及查閱機，如若兩鐵合併落實，轉車閘機將被拆除。
車站出口
- A - 富昌邨
- B - 副食品批發巿場
- C - 海帆道
- D -
- D1 - 南昌邨
- D2 - 公共交通交匯處
車站商店及自助服務
車站商店
自助服務
- 匯豐銀行自動櫃員機（九廣西鐵收費區）
- 恆生銀行自動櫃員機（九廣西鐵收費區）
- 中國銀行(香港)自動櫃員機（九廣西鐵收費區）
- 亞洲商業銀行自動櫃員機（近D出口的車站大堂）
- 自動售賣機
- 郵箱服務
- 洗手間（九廣西鐵收費區）
車站周邊
利用狀況
由於本站位置偏離原有已發展地帶，而鄰近的大多為住宅區，所以自開幕以來均倚靠接駁交通前往各區。雖然本站設有免費接駁巴士K16號前往尖沙咀，但西鐵車費高昂，甚少乘客使用本站轉車，導致初期人流稀疏。
及後新巴路線701號及702號與西鐵提供免費轉乘優惠，由於701號及702號巴士分別直達旺角及深水埗市中心，因此吸引乘客於本站轉乘兩線；而九鐵推出月票計劃，以低於巴士的車費吸引乘客使用西鐵，月票維持701號及702號巴士與西鐵的免費轉乘優惠，使更多乘客改用西鐵進出市區，使本站人流有所上升。
值得一提，由於本站是香港首個設有兩鐵轉閘機的車站，地鐵東涌線的乘客如欲到達本站後轉乘K16、701及702線，可進入西鐵範圍並於15分鐘出閘，八達通的紀錄是由西鐵轉乘本線，即也可享有免費轉車優惠。
歷史
關於九廣西鐵部份，請參考條目：九廣西鐵。
此站由九廣鐵路公司興建，並由九鐵與地鐵公司共同營運。此站位於富昌邨對面的西九龍公路之下，地鐵管轄範圍是車站南邊。乘客可通過全港首次設有的轉車閘機轉乘西鐵，於2003年12月16日啟用。
接駁交通
公共巴士
- 九巴：
- 新巴：
- 隧巴：
未來發展
現時九廣鐵路公司正興建九龍南線，由南昌站出發到達尖東站。該路線建成後，的南行總站將改為紅磡，九廣西鐵會接駁至尖東站，並延伸至紅磡站。
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