凌志 (Lexus)大陆称雷克萨斯,是日本豐田汽車旗下,於日本、北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的高級房車品牌。
所以凌志在推出的時候,一改以往傳統威嚴的高級房車形像,極力模索「功能」上的優勢。換句話說,他們要求旗下產品既能與梅赫西迪-賓士等高級歐洲車的高品質匹敵,同時亦集合日本車的高信賴性。除此之外,合理水平的價格設定使用家感到經濟實惠,以至高級的待客規格及售後服務等等(以當時的汽車代理及維修車廠來說,一般都設在氣氛陰暗以及均偏僻的地方),都是凌志的成功因素。
同時,凌志亦顧及顧客們的喜好以及他們的價值觀。產品形像及在設計上傾向避開了一般高級房車,所炫耀的社會上成功、威嚴壓迫感的設計。同時,他們亦明白對於年青一代來說,他們都不喜歡帶來名門望族感覺的品牌。所以凌志承繼了日本車固有揭止壓迫感的設計,反之更加昇華到簡樸得來又不失高品質的形像。他們努力凝造一個「出於污泥而不染」的嶄新氣派,給予顧客們新驚喜。
由於當時大眾對日本車的感覺,還停留於「雖不至破爛,但只是一部廉價車子而己」的形像。當時的美國業界均認為日本車並沒有擠身高級車市場的餘地。不過當凌志正式推出之後,正式被確立其能與德國的高級汽車品牌匹敵的地位。單是發售首年度,經已賣出約16,300台(LS 11,600台,ES 4,700台)。亦因如此,成為了一眾汽車製造商投入高級房車市場的成功榜樣。繼有日產的「Infiniti」追隨其後,同時亦成為了大眾汽車走向優質化路線的跡像。時至今日,凌志已經和賓士、寶馬兩個品牌成為了世界三大高級房車。身為旗艦的LS(豐田Celsior),RX(豐田Harrier)以及ES(豐田Windom)在各個階級的汽車當中,均得到拔群的人氣。
另外,由於韓國及台灣長年均實際上禁止日本製的乘用車輸入,直至兩個地方均加入世界貿易組織,撤消有關措施後,近年凌志才開始開始進入兩地市場。在韓國,凌志與寶馬被齊名,成為了進口車的高級品牌。
對於從來嚴選汽車,追求品牌獨自的世界觀以及高尚設計的歐洲來說,凌志的市場佔有率仍然偏低。本地的賓士、奧迪及寶馬仍然為主流品牌,凌志只能跟隨其後。
對於歐美的消費者來說,他們多會購入一台價格較高的車子,作為長期使用。因此,生產商也把型號更替的週期延長,盡量不致消費者蒙受損失。可是對於日本車來說,縱然購入的時候是一台高級房車,正因為型號更替週期較短,汽車款式很快變得陳舊,連帶二手市場的售價亦隨之下降,不能以一個較好的價錢賣出。有見及此,生產商需要考慮是否應該把過去這樣的銷售策略修正,以便能否成功確立品牌。所以為了避開「豐田=平民汽車」的形像,唯有避開使用同公司的名稱及標誌。
型號名種由兩個英文字母,及引擎排氣量(3個數字)所組成。柴油版本會在型號名稱後加上d字,混合燃油版本則會加上h字,以知識別。
於車展上展出的型號名稱中,LF是「Lexus Future」(未來凌志)的意思。
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