Gourt Home::Gourt :: 十大建設
十大建設是指中華民國（台灣）在1970年代時所進行的一系列國家級基礎建設工程。當時的政府有鑑於當時許多公共基本建設，如道路、港埠、機場、發電廠等尚且處於匱乏欠缺的狀態，再加上1973年10月第一次石油危機發生，受到全球經濟不景氣的影響，所以為了提升跟深化總體經濟發展而開始規劃進行10個大型建設工程。由當時任行政院長的蔣經國所提出，建設自1974年起，至1979年底次第完成，共動用新台幣3,000餘億元。在十大建設中，有六項是交通運輸建設，三項是重工業建設，一項為能源項目建設。
十大建設的內容
- 南北高速公路（中山高速公路）：中山高速公路北起基隆，南至鳳山，中以支線連接桃園中正國際機場、高雄國際機場與臺中港、高雄港，全長373公里。1971年8月14日開工，1974年7月29日三重到中壢路段率先通車，1978年10月31日中沙大橋啟用，高速公路全線正式通車。
- 鐵路電氣化：因1972年至1973年期間，台灣對外貿易發達，而現有車種、車次明顯不足的情況下而開發，1979年7月1日完工。
- 北迴鐵路：由蘇澳新站至花蓮站與花東線銜接，全線長88公里，為臺灣東部交通大動脈。1973年12月，從南北兩端同時動工，1979年12月全線通車，歷時六年。
- 桃園中正國際機場：選定距臺北市40公里的桃園縣大園鄉，另建占地1,223公頃的新國際機場，1979年2月26日啟用。
- 台中港：延續日治新高港計畫，1983年6月完工。
- 蘇澳港：原本只是小型港口，而後擴建，1983年6月完工。
- 大造船廠（中國造船公司） :座落於小港區的臨海工業區內，是十大建設中第一個完成的重要建設，該廠的設立肩負支持航運、貿易、國防及發展關聯工業多目標之基本任務。於1975年建廠同時，即承建美商44萬5千載重噸超級油輪。
- 大鋼鐵廠（中國鋼鐵股份有限公司） :為了防止依賴外國鋼品太深，減輕外匯負擔，並解除過去因鋼源不一，影響產品精度的缺點，遂決定興建一貫作業煉鋼場，於是出資興辦中國鋼鐵公司，並將其納入十大建設之一。中國鋼鐵公司的一貫作業煉鋼場，占地約480公頃，位於高雄臨海第四工業區，濱臨高雄港第二港口，自遠洋輸入原料，可逕泊廠區碼頭起卸，節省運費與轉運成本。
- 石油化學工業（中國石油股份有限公司高雄煉油總廠） :在高雄縣開發了兩處石化工業區—「仁大（即仁武、大社）石化工業區」和「林園石化工業區」。中國石油公司高雄煉油總廠的興建對於台灣的塑膠、合成橡膠、合成纖維及化學品工業之發展而言，不僅減少國內工業對外之依存性，且將增加下游加工產品在外銷上的競爭力。
- 核能發電廠：第一核能發電廠一、二號機組，其裝置容量各為六十三.六萬瓩，核能一廠列入十大建設計畫優先興工，兩部機組分別於1977年與1978年完工；第二核能發電廠、第三核能發電廠為核能發電的延伸計畫，後續列入十二大建設計畫，分別於1981年與1984年完工。
評價
佳評
此項建設計畫成果良好，不但便利了交通運輸，創造了許多就業機會，也提升了工業建設的技術水準，帶動臺灣經濟建設的發展，普遍視為相當成功，也為後來1980年代經濟飛躍奠立了重要的基礎。例如，1974年台灣的經濟成長率僅有1.1%，而工業成長率竟為-4.5%，通貨膨脹率則高達47.8%。等到1976年，各項數字便已大幅好轉，經濟成長率創下空前的13.5%，工業成長率突升至24.4%，而通貨膨脹率也重新降回10%以內。其後，中華民國(台灣)政府也陸續推出與之類似的計畫方案，如十二大建設、六年國建等，但成效和影響性相較起來皆難以與之匹敵。
十大建設中，中山高速公路、北迴線、中正國際機場等是成功代表作。
劣評
十大建設計畫被台獨人士認為是當時逃到台灣的國民黨政權一種政治方向改變的結果。早先國民黨政權在蔣介石的獨裁專制的控制之下，把許多的財力、物力與精力都放在所謂的「反攻大陸」的目的上，忽略了台灣的各項社會民生建設。但在國民黨政權面臨被逐出聯合國、美國總統尼克森訪問中國、以及日本與中國建交等外交上的重大挫折，整個國際情勢丕變，所謂的「反攻大陸」逐漸成為回憶與笑話之後，蔣經國終於瞭解到台灣才是國民黨政權的根本，才是家，而建設家園才是幸福前途與維持國民黨政權希望之所寄。十大建設中亦有部分計畫被視為失敗之作：如臺中港完工後飽受潮汐過大之苦，至今仍然蕭條；而蘇澳港由於當地貨運需求不大，成效亦不佳。
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