RO-RO-fartyg (eng. roll on, roll off) är fartyg som är konstruerade för att fartygets last lätt ska kunna köras ombord och i land. Detta kan ske genom ramper i fartygets för och akter eller vid fartygets sidor.

Transporteringen ombord kan ske för egen maskin (lastbilar, långtradare, truckar etc.) eller genom att det som skall fraktas är lastad på lastbärare med hjul som dras ombord av ett dragfordon. Roro-fartyg i närfart (resor upp till 48 timmar) har ofta en stor andel trailerburen last ombord. En bilfärja är ett typexempel på ro-ro-fartyg. Flera av dessa fartyg har kapacitet för medföljande chaufförer. De stora roro-fartygen i transocean trafik (Deep Sea Roro) har oftast en mer varierad mix av last där också containrar, buntat virke, gods på pall etc. ingår. De större roro-fartygen har ofta egna truckar och terminaltraktorer ombord för lastning och lossning.

Ro-ro fartygen har ibland kritiserats ur säkerhetssynpukt eftersom det mesta av lasten (bilarna) är placerade ovanför vattenlinjen och därmed minskar fartygets stabilitet. De stora öppna ytorna där fordonen placeras leder också till instabilitet om de skulle vattenfyllas, något som uppmärksammades särskilt i samband med Estoniakatastrofen.

I de flesta fall bedömer man dock att fördelarna med att kunna köra fordon på och av fartygen är större än riskerna.

Sjöfart

RoRo-Schiff | RORO | Roulier | Roulier | Kapal RO-RO | Roulier | Supercargueiro Ro-Ro