Gourt Home::Gourt :: Rälsbuss
Rälsbuss.jpg. Foto: Christian Tellerup]] Rälsbuss är ett bussliknande mindre lättare motordrivet järnvägsfordon. Rälsbussar har ofta förarhytter i båda ändarna, vilket gör att rälsbussar lätt kan byta färdriktning. Rälsbussar drivs oftast med en dieselmotor. Vad som skiljer en rälsbuss från en vanlig motorvagn är att de har ett mindre koppel av speciell rälsbusstyp, därför räknas de nedan nämnda Y1, YF1 och Y31 ej som rälsbussar.
Den första rälsbussen i Sverige konstruerades 1932, vid Hilding Carlsson Mekaniska Verkstad i Umeå. Den var en utveckling av motordressinen och hade en vagnskorg av trä. Carlssons rälsbuss ersattes på 1950-talet av SJ littera Y6, där stål fick ersätta trä. Denna orange/ljusgula rälsbuss var mycket vanlig, dock i moderniserade varianter, på SJ:s linjer långt in på 1970-talet.
Y6 är en klassisk rälsbuss som idag bl. a. trafikerar museijärnvägen Östra Södermanlands Järnväg på sträckan Läggesta - Taxinge-Näsby.
Efter Y6-generationen, som även inkluderade Y7 och Y8 samt olika typer av hybrider och vagnar, ersattes de av normala motorvagnar från Italien, litt Y1, år 1979. Y1 blev snabbt populär med tanke på dess gångegenskaper. Dock var man mindre nöjd med fordonets vinteregenskaper. När leveranserna av Y1 pågått ett tag insåg SJ att man framför allt på Norrlands-linjerna behövde motorvagnar med godsutrymme och beställningen ändrades så att 12 motorvagnar försågs med ett mindre lastutrymme. Dessa motorvagnar fick littera YF1 och 48 sittplatser. Under 1990-talet moderniserades också många av motorvagnarna med ny inredning och nya Volvo-motorer. Några YF1 byggdes om till Y1 då behovet av godsutrymme minskat och numera finns inga YF1 i trafik i Sverige.
År 2000 sastade Jönköpings Länstrafik (JLT) på att köpa nya motorvagnar kallade Itino, littera Y31. De skulle ha leverats 2002, men den första kom i trafik år 2003. I Hok söder om Nässjö krockade Y31 1403 (Alf Hambe) med ett godståg.
Externa länkar
Se även
"Rälsbuss"