Mountainbike

Mountainbike, terrängcykel, bergscykel, typ av cykel framför allt avsedd att köras i terräng.

Utmärkande drag är många växlar – oftast 21, 24 eller 27 – och grova däck.

Man kan dela in cyklarna i tre huvudgrupper:

Helstela - odämpade cyklar.
Hardtail - cyklar med stötdämpad framgaffel.
Heldämpade - cyklar med både stötdämpad framgaffel och stötdämpad baksving.

Mountainbiken blev populär på 1990-talet, både som träningsredskap och som transportmedel. Mountainbike introducerades som olympisk gren i OS i Atlanta, 1996.

Historia

ShadMorcPartyStyle.jpg Att utvecklingen av mountainbiken började på USAs västkust står relativt klart. Den vanligaste och kanske mest trovärdiga berättelsen handlar om ett gäng cykeldårar som började tävla mot varandra nedför Mount Tamalpais (Mt Tam) i Marin County norr om San Francisco i Kalifornien. Den lilla grusvägen hade en sträcka på tre kilometer med en fallhöjd på 400 meter. Detta har kommit att kallas "mountainbikens födelse".

Man cyklade på gamla avdankade Schwinn Excelsior, typ "gubbcykel" (På amerikanska: Kloncker). Ramen var relativt stabil, ballongdäcken tog upp lite av stötarna och det var förhållandevis lätt att hänga på de komponenter man tyckte sig behöva. Växlarna tog man från landsvägsracers annat tog man från BMX-cyklar. Modifierade Schwinn Excelsiors har kommit att bli symbolen för de tidiga offroadcyklarna.

Gubbcykeln från Schwinn byggdes om för ett huvudändamål, att snabbt ta sig ned för Mt Tam. I andra hand såg man till att få låg utväxling och många växlar för att också kunna ta sig uppför berget. Ramarna förstärktes och man satte på kraftigare bromsar, till en början trumbromsar både fram och bak.

1976 är vanligtvis vedertaget som året då mountainbiken kom till. Men för kalenderbitaren och historiepetimetern kan vi meddela att redan 1953 föddes tanken på en cykel för brutalare bruk än för landsväg. Collagestudenten John Finley Scott ville upptäcka övergivna skogsvägar i Kalifornien på två hjul och byggde sig en farkost som skulle kunna passera dom. Han byggde den absoluta första offroadcykeln. Cykelmodellen fick dock ingen uppmärksamhet och idén lades i träda till mitten av 1970-talet.

Vid den första tävlingen nedför Mt Tam saknades både Joe Breeze och Gary Fisher. Dessa båda kom att få epitetet "banbrytarna" och "grundarna". Men tävlingen återkom vecka efter vecka och då var ofta Joe och Gary med. Det sägs att Joe vann de flesta tävlingarna medan Gary anses ha den snabbaste tiden någonsin. De flesta åkarna hade gamla slitna gubbcyklar. Enväxlade med ballongdäck. Tvåhjulingarna vägde närmare 25 kilo men nu hade intresset fötts och jakten på förbättringar var igång.

Joe Breeze visste vad han ville och hade dessutom kunskapen att bygga en cykel för att hävda sig i tävlingen nedför berget. Schwinnar var inte längre tillräckligt bra. Joe ville ha ut mer av sin cykel. Charles Kelly, en av de galna cyklisterna i Marin County, lämnade 750 dollar med instruktionen "bygg en ändamålsenlig cykel åt mig" . Den kom att bli nummer två. Joe hade redan byggt sig en egen som kom att kallas nr ett. Båda cyklarna står numera på museum...

I samma veva som den första "Breezern" tillverkades började det bli svårt att få tag i gamla Schwinn Excelsior. Trion Gary Fisher, Charles Kelly och rambyggaren Tom Ritchey slog sina kloka skallar ihop och byggde cyklar. 1980 byggde de ungefär 160 stycken. En av dem såldes till Mike Sinyard som tog med sig modellen till Japan och kopierade konceptet. Kopian hette Specialized Stumpjumper och kom ut på marknaden -82. Cykeln var i stort sett i klass med föregångaren men priset var en tredjedel. Succén var ett faktum och resten är som man brukar säga, historia.

Sammanfattningsvis kan man säga att Joe Breeze byggde den första mountainbiken, Charles Kelly köpte den andra, Gary Fisher och Tom Richey utvecklade konceptet och Mike slog mynt av det (alt. Mike gjorde cykeln tillgänglig för gemene man).

Kända mountainbikecyklister

Gunn-Rita Dahle (Norge)

Fordon

Gourt Home::Gourt :: Mountainbike

Historia

Kända mountainbikecyklister