MAN AG

MAN AG, ursprungligen Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, tysk industrikoncern med huvudkontor i München. År 2003 var omsättningen 13,5 miljarder euro och antalet anställda cirka 64 000. MAN tillhör de världsledande tillverkarna av tunga lastbilar.

MAN:s dotterbolag

Koncernen omfattar flera olika områden utöver lastbilar och bussar, bland annat tryckpressar. Huvudbolag är MAN AG som är ett holdingbolag. De olika områden är egna bolag.

MAN Nutzfahrzeuge AG

Tillverkning av tunga lastbilar och bussar. Lastbilstillverkaren MAN har en stark position på hemmamarknaden i Tyskland. MAN:s lastbilar har ett lejon i fronten (grillen) som kommer från en staty i Braunschweig. Lejonet infördes i samband med fusionen med Braunschweig-baserade Büssing 1971.

MAN har haft långtgående samarbeten med Volkswagen AG. Bussarna säljs ofta under varumärket Neoplan och är vanliga inom kollektivtrafik. MAN:s terränglastbilar är vanliga inom Tysklands försvarsmakt Bundeswehr. Under senare år har även den svenska försvarsmakten börjat använda MAN-lastbilar. MAN Nutzfahrzeuge

MAN Ferrostaal AG

MAN Ferrostaal AG bildades 1930 och är företagets nästa största del efter fordonstillverkningen (Nutzfahrzeuge). MAN Ferrostaal AG bygger industrianläggningar över hela världen och 85 % av företagets omsättning ligger utanför Tyskland. Företaget har samarbete med ThyssenKrupp och bilindustrin är en av dess viktigaste kunder. MAN Ferrostaal

MAN B&W Diesel AG

Tillverkar båtdieslar. B&W har sitt ursprung i danska Burmeister & Wain som MAN förvärvade 1980. Företaget har en lång tradition av båtdieslar och var tidigt leverantör till bl.a. Götaverken. Burmeister und Wain fick rättigheter till dieseltillverkning av Rudolf Diesel 1898 och tillhör sedan dess de ledande på området. Huvudkontoret ligger i Augsburg med Köpenhamn som företagets äldsta produktionsort. MAN-lastbilar är vanliga i Danmark. MAN B&W

MAN Roland Druckmaschinen AG

MAN:s tillverkning av tryckpressar. MAN Roland är världens näst största tillverkare av tryckpressar och har en stor bredd vad gäller tryckpressar. Huvudfabrikerna ligger i Offenbach, Augsburg och Plauen i Tyskland. MAN Rolands verksamhet sträcker sig tillbaka 1845 och tillhör företagets äldsta delar. Dagens företag bildades genom sammanslagning med Roland till MAN Roland Druckmaschinen AG' 1979. Företaget har idag 9000 anställda. MAN Roland

MAN Turbo AG (tidigare MAN Turbomaschinen AG)

Tillverkning av turbomaskiner för olika ändamål. MAN Turbo har Oberhausen som huvudort med tillverkning även i Berlin, Zürich och Schio. MAN Turbo

RENK

Ingår sedan 1923 i MAN.

MAN:s historia

Dagens MAN AG har sitt ursprung i GHH och M.A.N. som fusionerades 1986 efter att GHH ägt MAN sedan 1920. Företagets historia sträcker sig dock tillbaka till mitten av 1700-talet. 1758 startade järnbruket St. Antony i Oberhausen. 1782 startades järnbruket Gute Hoffnung och dessa fusionerades tillsammans med Neue Essen 1808. 1873 bildades Gutehoffnungshütte.

En parallell utveckling skedde i Augsburg och Nürnberg under 1840-talet där företagen Sander'schen Maschinenfabrik och Klett & Comp. grundades. Företagen gick samman 1898 varpå Vereinigten Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg A.G. bildades som 1908 bytte namn till Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG. 1903 hade M.A.N. börjat tillverka lastbilar.

Första världskriget innebar stora ekonomiska problem för företaget. 1920 blir M.A.N. bli dotterbolag till Gutehoffnungshütte, Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb (GHH).

Dieselutveckling

Under 1890-talet verkade Rudolf Diesel vid företaget och utvecklades sina dieselmotorer som sedan blivit företagets specialité. 1923 var M.A.N. först med direktinsprutade diesel-motorer och 1934 startades utvecklingen av turbodieslar. 1951 startade M.A.N. sin serieproduktion av turbodieslar. Under 1950-talet hade man framgångar med sina traktortillverkning av modellen MAN Ackerdiesel. I Sverige tillverkade Kockums förr MAN-dieslar på licens.

M.A.N. efter 1945

1945 hamnade M.A.N. som dotterbolag till GHH under allierad kontroll och företaget förlorade alla sina utlandsbaserade företag. Ett återuppbyggnadsarbete startade där man bland annat öppnade en ny lastbilsfabrik i München 1955. De svårt bombade anläggningarna i Nürnberg återuppbyggdes helt.

Under 1970-talet startade företaget en expansion då man 1971 förvärvade Büssing i Braunschweig och på sätt kom in på bussmarknaden. Samma år förvärvade man de traditionsrika buss- och lastbilstillverkarna Gräf & Stift och ÖAF som fusionerats till ett och samma företag i Österrike. MAN hade sedan 1936 haft ägarintressen i ÖAF. M.A.N. engagerades samtidigt i Ariane-projektet (1971). 1978 tilldelades M.A.N. Truck of the year-priset för MAN 280.

MAN AG bildas

Under 1980-talet fortsattes företagets uppköp då man 1980 köpte den danska dieseltillverkaren B&W. 1986 gick M.A.N. samman med GHH varvid dagens MAN AG bildades. MAN förstärkte sin ställning bland europeiska lastbilstillverkare då man tog över Steyr Nutzfahrzeuge från Steyr-Daimler-Puch i Österrike. MAN säljer precis som i fallet med ÖAF fortfarande lastbilar med Steyr-namnet på den österrikiska marknaden.

2000 tillverkade MAN sin miljonte lastbil. 2001 köpte man Gottlob Auwärter GmbH & Co. KG som tillverkar kollektivtrafikbussar och långfärdsbussar under namnet NEOPLAN. I samband med uppköpet sammanfördes Neoplan med MAN:s busstillverkning i det nya företaget NEOMAN.

Museum

MAN:s museum finns i Augsburg - MAN-Museum Augsburg. Museet visar alla MAN-företags historia och här finns en rad fordon, motorer och tryckpressar. Museet skapades ursprungligen som M.A.N.-Werksmuseum 1953.

Uttal

MAN ska uttalas M-A-N, d.v.s. som det skrivs ut enligt svenska stavningsregler med stora bokstäver.

Externa länkar

Se även

Tyska företag | MAN AG | lastbilsmärken | Busstillverkare

Gourt Home::Gourt :: MAN AG