Glidflygplan

Glidflygplan är roderstyrda luftfartyg som har en begränsad segelflygförmåga. De delas in i två typer, enkla glidflygplan och lastglidflygplan.

Enkla glidflygplan

Enkla glidflygplan är konstruerande att omvandla höjd till fart genom att utföra en flack dykning. Vanligtvis flyger man längs med en sluttning, glidflygplanet kan i sällsynta fall få termik eller hangkänning så det kan stiga i höjd. Första glidflygplanet som flög "skutt" var Coachman Carrier konstruerat av Sir George Cayley 1853 men först 1900 med Bröderna Wrights flygförsök kan man anse att det närmade sig riktiga flygningar. Glidarna är som regel mycket lätta med en tomvikt runt 100 kg och kan bara bära en pilot.

Lastglidflygplan

Lastglidflygplan är som regel militära transportglidflygplan som bogseras efter ett motordrivet flygplan. Under andra världskriget användes transportglidflygplanen för att transportera trupper och material, t.ex Messerschmitt Me 321. De mindre lastglidflyplanen kunde medföra 20 soldater medan de större kunde lasta små fordon eller mindre pansarvärnskanoner. En fördel var att landsättningen kunde ske tyst eftersom planen glidflög till landningsplatsen efter losskopplingen. Till skillnad mot vanliga enkla glidflygplan var lastglidarna byggda för att bara användas en gång.

Nutida glidflygplan

De enda farkoster som idag normalt använder glidflygsprincipen är rymdfärjorna, som glidflyger ner till landningsplatsen efter återinträdandet i atmosfären eller motordrivna flygplan som tvingas glidflyga efter kraftbortfall.

Luftfarkoster

Gourt Home::Gourt :: Glidflygplan

Enkla glidflygplan

Lastglidflygplan

Nutida glidflygplan