Кли́пер (от или ) — парусное судно с большим парусным вооружением и острыми обводами корпуса.

Cutty sark.jpg Появление этого класса парусных судов было обусловлено необходимостью расширения торговли товарами из заморских стран, а также значительным снижением морского пиратства.

Первые клипера появились в США. В начале XIX века так называли ту разновидность шхун и бригантин, что строилась в городе Балтиморе. Острые обводы корпуса, увеличенная остойчивость, наклоненные к корме мачты, большая площадь парусов позволили клиперам развивать отличную скорость, превосходно удерживать курс, но за это пришлось заплатить уменьшением объёма грузовых трюмов и увеличением осадки.

В 1833 году на воду был спущен крупный трехмачтовый балтиморский клипер «Энн Мак-Ким». Он и стал непосредственным предшественником классических клиперов. В 1835 году был построен клипер «Рэйнбоу» («Радуга»), который показал невиданную скорость, его обычно и называют первым настоящим клипером.

Основным товаром, сулившим купцам немалые прибыли, был китайский чай. Перевозимый на старых судах, он иногда находился в пути по 12 месяцев, отсыревая и пропитываясь запахами трюма. «Гончие псы океана» — такое прозвище получили клипера на Британских островах — доставляли грузы из Китая за три-четыре месяца. Prinz AlbertC Jacobsen.jpg Начиная с 1859 года регулярно проводились гонки чайных клиперов. Самая яркая из них прошла в 1866 году. 28 мая 1866 года с рейда города Фучжоу (Китай) стартовали 16 клиперов. После длинного пути 5 сентября клиперы «Тайпинг» и «Ариэль» с разницей в 20 минут отшвартовались у причальной стенки в лондонском порту. По этому поводу была большая шумиха в прессе и владельцы «Тайпинга», получив премию, разделили её с владельцами «Ариэля». А капитан «Тайпинга», свою премию разделил с капитаном «Ариэля».

В 1872 году «Ариэль» во время очередной «чайной гонки» пропал и о его судьбе, как и судьбе экипажа ничего не известно.

Но самый известный в мире клипер — «Катти Сарк». «Катти Сарк» — единственный сохранившийся представитель великолепной плеяды «гончих псов океана». По пропорциям, конструкции и размерам корабль почти в точности соответствует непревзойденному скороходу — клиперу «Фермопилы». Клипер «Катти Сарк» построили в 1869 году на шотландской верфи «Линтон энд Скотт» по заказу судовладельца Джона Виллиса.

ForteviotC Jacobsen.jpg С 1870 года «Катти Сарк» эксплуатировалась на «чайной» линии, но показанные результаты оценивались как средние. Наивысшим достижением стало третье место в гонке 1871 года, когда «Катти Сарк» пропустила вперед только легендарных «гончих» — «Титанию» и «Фермопилы».

На сегодняшний день «Катти Сарк» единственный сохранившийся представитель класса «чайных клиперов». В настоящее время он стоит на вечной стоянке в сухом доке в Гринвиче (Великобритания).

Типы гражданских судов | Парусные суда

Klipper (Schiff) | Clipper | Clipper (barco) | Klipperi | Clipper | Klippari | Clipper (nave) | Klipper | Kliper (żaglowiec)