Автожир

Aurogyro-ELA-07-Casarrubios-Spain.jpg Автожи́р — летательный аппарат тяжелее воздуха, удерживающийся в воздухе с помощью несущего винта, который вращается не мотором, а встречным потоком воздуха. Такой винт называется «авторотирующим». Другое название автожира - гироплан (от англ. gyroplane)

Горизонтальная скорость сообщается автожиру (гироплану) дополнительным винтом с горизонтальной осью. Основное развитие теория автожиров (гиропланов) получила в 30-е годы XX века. С изобретением и массовым строительством вертолётов популярность автожиров сильно упала.

Свойства

Большинство автожиров (гиропланов) не могут взлетать вертикально, но им требуется гораздо более короткий разбег, чем самолётам (10—30 м). В некоторых автожирах мотор может раскрутить несущий винт на несколько секунд, таким образом позволив вертикальный взлёт, но это свойство (называемое «прыжковый взлёт») увеличивает вес, сложность и стоимость автожира, поэтому оно непопулярно. Часть автожиров способны к вертикальной посадке. Однако автожиры не способны висеть. Таким образом, по маневренности они находятся между самолётами и вертолётами.

Автожиры превосходят самолёты и вертолёты по безопасности. При отказе мотора автожир не начинает вращаться вокруг своей оси и не падает, вместо этого он медленно опускается, как парашют. Пилот может в полной степени управлять направлением снижения, используя все системы управления автожиром.

Скорость автожира сравнима со скоростью легкого самолета и несколько уступает легкому вертолету. По экономичности они превосходят вертолёты, и сравнимы с легкими самолётами. Типичный автожир ^* летит со скоростью до 150 км/ч (рекорд 207,7 км/ч), а расход топлива составляет 15 л на 100 км при скорости 120 км/ч. Таким образом, по скорости и экономичности автожир напоминает автомобиль, с той разницей, что не застревает в пробках. К тому же, автожир использует автомобильный бензин.

Автожиры (гиропланы) являются одними из самых дешёвых летательных аппаратов. Они обычно продаются в виде наборов для сборки и стоят 20—30 тысяч долларов ^*, что гораздо дешевле самолётов или вертолётов.

Ещё одним их преимуществом является широкий обзор и гораздо меньшая, чем в вертолётах, вибрация, что делает их очень удобными для аэрофотосъёмок и наблюдения.

Грузоподъёмность автожиров невысока. Большинство автожиров одно- и двухместные; и в мире есть всего одна трёхместная модель — российский автожир «Охотник», ещё не запущенный в продажу.

Специальные свойства

Некоторые автожиры (гиропланы) способны к прыжковому взлёту. При этом лопасти несущего винта ставятся горизонтально, винт раскручивается, а затем его лопасти поворачиваются. Накопившаяся кинетическая энергия позволяет автожиру (гироплану) взлететь вертикально. Однако такое свойство делает автожир (гироплан) более дорогим и тяжёлым, и почти никому не нужно, благодаря небольшой длине разбега автожира.

Фирма Carter Aviation Technologies разрабатывает гибрид автожира (гироплан) с самолётом CarterCopter. При низких скоростях подъёмную силу создаёт самовращающийся винт, а при высоких — крылья. Автожир этой фирмы, находящийся в стадии разработки, будет способен развивать скорость около 800 км/ч и лететь на высоте около 10 км. С другой стороны, он будет способен к почти вертикальному взлёту и приземлению.

Ссылки

Воздушные суда

Gourt Home::Gourt :: Автожир

Свойства

Специальные свойства

Ссылки