TGV

O TGV (francês: train à grande vitesse) é o trem a grande velocidade francês. Ele é um símbolo nacional na França e, até o momento, o trem a grande velocidade de maior sucesso na Europa.

O TGV é construído pela empresa francesa Alstom, e TGV é uma marca registrada da SNCF (Société nationale des chemins de fer français), empresa pública de transporte ferroviário francesa.

Velocidades

O TGV viaja em linhas especiais conhecidas como LGV (ligne à grande vitesse, "linha de alta velocidade"), permitindo velocidades de 320 km/h em operação normal nas linhas mais recentes. O TGV também pode usar linhas convencionais, mas neste caso a velocidades mais baixas. O TGV tem um total de aproximadamente 200 destinações na França e no estrangeiro.

Durante um teste sem passageiros em 1990, o TGV alcançou a velocidade de 515,3 km/h. Com isso, o TGV é o trem mais rápido do mundo.

Rede

A França tem aproximadamente 1200 km de linhas TGV, construídas durante os últimos 20 anos, com quatro novas linhas propostas ou em construção.

Linhas existentes

LGV Sud-Est (Paris-Lyon-Perrache), a primeira LGV (inaugurada em 1981)
LGV Atlantique (Paris a Tours e Le Mans) (inaugurada em 1990)
LGV Nord Europe (Paris-Gare du Nord a Lille e Bruxelas e em direção de Londres, Amsterdã e Colônia) (inaugurada em 1993)
LGV Méditerranée (Uma extensão do Sud-Est: Lyon a Marselha-Saint-Charles) (inaugurada em 2001)

Linhas planejadas

LGV Est (Paris-Estrasburgo) (em construção, a ser inaugurada em 2006)
LGV Rhin-Rhône (Estrasburgo-Lyon)
Barcelona-Perpignan-Montpellier, que ligará o TGV à rede AVE espanhola
Lyon-Chambéry-Turim, que estenderá o TGV à Itália
Tours-Bordeaux e Le Mans-Rennes, estendendo a linha Atlantique
Bordeaux-Toulouse-Narbonne

Amsterdã e Colônia já são servidas pelos comboios TGV Thalys circulando em linhas normais, apesar de essas linhas estarem sendo transformadas em linhas de alta velocidade. Londres é servida atualmente pelos comboiosEurostar, que circulam a alta velocidade pela linha do Eurotúnel e a velocidade normal nas linhas ordinárias do litoral até Londres.

TGV fora da França

A tecnologia do TGV foi adotada por vários outros países:

Thalys, ligando a França à Bélgica, Alemanha e Países Baixos
Eurostar, ligando a Grã-Bretanha à França e Bélgica
AVE, a linha de alta velocidade na Espanha
KTX, a linha de alta velocidade na Coréia do Sul
Acela Express, trem de alta velocidade construído por Bombardier, associado de Alstom, para os Estados Unidos da América, que usa a tecnologia motriz do TGV (apesar de o resto do trem ser independente).

Impacto

As linhas de TGV reduziram consideravelmente o tráfego aéreo entre as cidades conectadas. Bruxelas–Paris em 90 minutos incrementou o intercâmbio entre as duas capitais, e, do mesmo modo, a linha Paris–Marselha reduziu o tempo de viagem em relação ao avião de maneira significativa.

SNCF

TGV, site oficial, em francês
TGV EuroFrance, site não oficial sobre o TGV francês
O projeto de TGV Bruxelas-Luxemburgo-Estrasburgo-Basiléia-Turim, em francês
LGV2030 : Comité de reflexão sobre as LGV, em francês

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