Marynarka Handlowa - terminem tym określa się jednostki pływające danego państwa wraz z załogami, uprawiające:

• żeglugę,
• działalność w zakresie pozyskiwania zasobów morza (m in. rybołówstwo, górnictwo),
• działalność sportowo - rekreacyjną (żeglarstwo),
• ratownictwo.

W odróżnieniu od Marynarki Wojennej, nie zalicza się do niej zaplecza na lądzie oraz statków specjalnych: hydrograficznych, naukowo-badawczych, sanitarnych, pomocniczych i statków urzędów celnych. Wszystkie statki Marynarki Handlowej muszą zostać wciągnięte do rejestru statków danego państwa, być zaaprobowane przez towarzystwa klasyfikacyjne, nosić banderę kraju w którym są zarejestrowane wraz z oznaczeniem portu macierzystego. Marynarka Handlowa podlega uregulowaniom prawnym państwa danej bandery (prawo morskie), jak i również międzynarodowemu prawu morza.

Niektóre kraje nie posiadajace dostępu do morza mogą posiadać własną Marynarke Handlową m in.: Szwajcaria, Czechy, Luxemburg. Inne, mimo niewielkiego potencjału gospodarczego i tradycji morskiej, legitymują się niepropocjonalnie dużymi Marynarkami Handlowymi np: Panama, Liberia, Wyspy Bahama (tania bandera). Właśnie przez zjawisko ucieczki taboru pływającego pod tanie bandery, Polska Marynarka Handlowa na posiadane w 2005 roku 106 jednostek o pojemności powyżej 1000 BRT, zarejestrowała w Polsce 9CIA - The World Factbook - Merchant marine.

W USA termin US Merchant Marine (Marynarka Handlowa Stanów Zjednoczonych) zawężony jest do statków, które kontrolowane są przez państwo i mogą być w czasie wojny jednostkami pomocniczymi US Navy.

Przypisy

Żegluga

Handelsmarine | Merchant marine | Marina mercante | Marine marchande | 상선 해병 | Koopvaardij | Handelsflåten | Trgovačka mornarica | Merchant marine