Gourt Home::Gourt :: Vickers Vimy
Vickers Vimy var et britisk bombefly under Første verdenskrig
Flyet hadde en rekkevidde på 150 mil, noe som gjorde det istand til å nå mål i Tyskland med en bombelast på vel 1 tonn. Det fløy første gang den 30. november 1917. Straks etter krigens slutt ble produksjonen av en sivil versjon igangsatt. Denne ble benevnt «Vimy-Commercial» Den var oppkalt etter slaget ved Vimy Ridge. Flyet var bygget av spanter av fure, kledd med duk.
Etter krigen
Vickers Vimy ble brukt av Royal Air Force i Midtøsten fra 1919 til 1925, da den ble avløst av Vickers Virginia
Den første sivile Vimy fløy den 13. april 1919, og ble registret som G-EAAV.
- Den sivile versjonen, Vimy-Commercial, hadde en større kropp som ble kledd med finer. Den ble produsert mest for eksport
Vickers Vimy ble brukt i mange førstegangs-flyvninger. Som den første non-stop Atlanterhavsflyvning fra øst til ves av, Alcock og Brown. Dette flyet er bevart og står utstlilt i London Science Museum.
- En Vickers Vimy ble også brukt under den første flyvning England til Darwin Australia med Ross Smith, hans bror Keith og to mekanikere som mannskap. Flyet er bevart i et museum i Ross`fødeby Adelaide.
- Videre ble flytypen brukt i et forsøk på den første England til Sør-Afrika flyvning med van Rynevald og Brand som mannskap. Dette flyet havarerte underveies, (Flyverne fullførte turen til Cape Town med et annet fly og fikk derfor ikke den prisen som var satt opp for denne førstegangs-flyvning).
Vimy replika
Det er bygget et replika og en flyvedyktig kopi av dette flyet I 1969 ble en replica bygget av Vintage Aircraft Flying Association i Brooklands. Dette er utstilt i i RAF Museum, Hendon, London.
- Den flydyktige kopien ble bygget i 1994 av en Australsk/Amerikansk gruppe og i 1997 ble den første flyvningen til Australia gjenskapt
- I 1999 ble turen til Cape Town kopiert. Ved begge disse flyvningene ble lagt opp til å fly så nær den opprinnelige ruten som mulig når det gjalt valg av etapper og mellomlandinger.
- Og den tredje historiske ferden som ble gjenskap i 2005 var den første av de tre historiske førstegangs-flyninger; ferden over Atlanterhaven fra New Foundland til Irland Også her ble den opprinnelige ruten fulgt. men flyveren Steve Fossett valge å lande på en golfbane, nær den beitemarken som Alcoc og Brown havarerte på, 85 år tidligere
- Flyet er påmalt den opprinnelige registreringen G-EAOU. Noe som er blitt utlagt som:God (H)Elp All Off Us
Noen data om flyet
- Mannskap 3. Flyver, mekaniker og navigatør (Militæruygaven:Flyver og 2 skyttere)
- Lengde: 13.27 m.
- Vingespenn:20.75 m.
- Høyde: 4.76 m.
- Tomvekt: 3,222 kg.
- Største startvekt: 4,937 kg.
- Motorer: 2x Rolls-Royce Eagle VIII,hver på 360 hk.
- Toppfart: 165 km/t.
- Rekkevidde 1,448 km.
- Marsjhøyde: 2,135 m.
Militærutgaven av flyet
- 2 stk 7.7 mm mitraljøser, 1 plassert foran og 1 plassert midt på flykroppen
- Bombelast_ 1,123 kg.
Eksterne lenker
Vickers Vimy | Vickers Vimy | ビッカーズ・ビミー | Vickers Vimy | Vickers Vimy
"Vickers Vimy"