Firetaktsmotor

4-Stroke-Engine.gif Firetaktsmotoren (ottomotoren) er en forbrenningsmotor som har sylindre som går i 4 takter.

Ettersom det bare er én av de fire taktene som jobber, må firetaktsmotoren helst ha flere sylindere for å fungere noe godt. En del av kraften går jo bort i de tre andre taktene.

De 4 taktene

De fire taktene, og at den må ha flere sylindere gjør prosessen veldig komplisert, men dette gjør at den er mer holdbar og at den bruker brenselet mer effektivt enn totakteren. Siden firtaktsmotorene helst må plasseres vannrett (ellers vil de få problemer med oljestrømmen) og i tillegg at de er store og tunge, er bruksområdene helst på større maskiner som f.eks. bil og båter. Til gjengjeld er den mye mer effektiv enn totaktsmotoren, og ikke minst mer miliøvenlig.

Innsuging

Komprimering

Four stroke cycle intake.png

Four stroke cycle compression.png

Under innsugingen er innsugsventilen åpen, og bensin og luft blir sugd inn i sylinderen når stemplet går ned. Mengden bensin og luft og blandingsforholdet er viktig for å få en god og riktig forbrenning.

Under komprimeringen blir bensin og luftblandingen komprimert (presset sammen) av sylinderen som går oppover. Kraften komemr fra veivakslene, dvs. fra en av de andre sylindrene eller startmotoren. Begge ventilene er nå lukket.

Tenning

Utblåsing

Four stroke cycle power.png

Four stroke cycle exhaust.png

Dette er arbeidstakten, og den eneste takten der sylinderen faktisk gir kraft til drivakselen. Begge ventilene er lukket. Når bensinen har blitt komprimert, gir tennpluggen en gnist som antenner bensinen og luften. Blandingen ekspanderer og presser dermed stempelet nedover.

Etter forbrenningen, er det eksos igjen i sylinderen. I denne takten blåses den ut av eksosventilen når sylinderen går opp. Etterpå begynner den på igjen med innsugningen.

Gourt Home::Gourt :: Firetaktsmotor

De 4 taktene