Semaforas - traukinių eismą reguliuojantis signalas. Jis gali būti elektrinis (kaip šviesoforo) arba mechaniškai judinama svirtis.

Mechaniniai semaforai

---

Semaforai buvo pradėti naudoti vos atsiradus geležinkeliui, nes šiems prietaisams nereikia elektros energijos. Paprastai traukinių eismą valdantis žmogus savo būdelėje patraukdavo su ilgu lynu sujungtą rankeną, kuri perjungdavo neretai už keleto šimtų metrų ar net toliau esantį semaforą. Vėliau buvo pradėti naudoti šviesos signalai, kurie dar ilgai nebuvo pakankamai ryškūs ir gerai papildė semaforų darbą nakties metu. Šiuo metu mechaninius semaforus daug kur pakeitė šviesos signalai, tačiau senesnėse linijose dažnai galima rasti tebenaudojamų įrenginių.

Pagrindiniai semaforu perduodami signalai panašūs į automobilių šviesoforo: važiuoti, sustoti bei (trečia būsena) važiuoti, bet lėtai (apie 25 km/val). Įprastu greičiu važiuojančio traukinio mašinistas, pamatęs signalą "stop", laiku sustabdyti traukinio negalėtų, todėl pagrindinius semaforus papildo pakankamu atstumu pastatyti įspėjamieji. Pavyzdžiuose pateikiama Vokietijos semaforų sistema (įspėjamuosiuose signaluose geltonas skritulys gali pasisukti į vertikalią arba horizontalią padėtį).

Mechaninių semaforų signalų sistemos pavyzdys (Vokietijos sistema)

Image:Hp0 Form.svg|Sustoti Image:Hp2 Form.svg|Važiuoti lėtai Image:Hp1 Form.svg|Važiuoti tvarkaraštyje numatytu greičiu Image:Vr0 Form.svg|Tikėkis nurodymo sustoti Image:Vr2 Form.svg|Tikėkis nurodymo važiuoti lėtai Image:Vr1 Form.svg|Tikėkis leidimo važiuoti įprastu greičiu

Elektriniai semaforai

---

Geležinkeliai

Семафор | Eisenbahnsignal | Railway signal | Rautatien opastimet | Signalisation ferroviaire | 鉄道信号 | Spoorwegsein | Semafor (kolejnictwo) | Железнодорожный светофор | Železničný signál