雷

雷（かみなり）は、自然現象の一種。本項で述べる。
雷（いかづち）は、関西鉄道に在籍した蒸気機関車・形式14の愛称。国鉄2100形蒸気機関車を参照。
雷（いかづち）は旧日本海軍の吹雪型（特型）駆逐艦。

雷（かみなり）は、自然現象の一種で、上空と地上の間に電位差が生じた場合に放電により閃光や轟音が引き起こされる現象である。主に天気が雨の場合に発生しやすい。季語としては夏を表す。

古語や方言などでは、いかづち、ごろつき、かんなり、らいさまなどの呼び名もある。

雷によって発生する光を稲光、雷光と呼ぶ。また、雷そのものの事を稲妻（いなずま）とも呼ぶ。稲妻としたときは秋の季語となる。

稲妻の語源として、稲が成長する秋のはじめに雨とともに発生するため、稲がよく育つことから稲の妻、稲妻となったという説がある。

雷を発生させる雲を雷雲と呼ぶ。雲内での放電を雲間放電 (cloud to cloud lightning; CC; inter cloud lightning; IC; cloud flash; CF)、雷雲から地面への放電を対地雷(cloud to ground lightning; CG)と呼ぶ。対地雷には、上向きと下向き、正極性(+CG)と負極性(-CG)の分類があるから、対地雷は結局4種類ある。

近年(1980代～)では、レッドスプライト等の雷雲上空の発光現象も発見されている（中間圏発光現象）。

雷と神話

古来より、雷は神と結びつけて考えられることが多かった。

日本語のかみなりも神鳴りに由来するとされる。またその姿や雨と関わることから蛇（古語で「つち」）と関連づけられたり、破壊力及び鉄（→電気導体、避雷針）との関わりから剣と関連づけられたりした。
日本神話においては、そのような連想から「建雷命」（タケミカヅチノミコト）として表現されている。雷（雷電）を祭った神社に「雷電神社（上州板倉雷電神社など）」「高いかづち神社」などがあり、火雷大神（ほのいかづちのおおかみ）・大雷大神（おおいかづちのおおかみ）・別雷大神（わけいかづちのおおかみ）などを祭神としている。

発生のメカニズム

雷の発生メカニズムは、主に以下のような説で説明されている。

雷雲の発生

地表で大気が暖められることなどにより発生した上昇気流は、湿度が高いほど低層から飽和水蒸気量を超えて水蒸気が発生して雲となり、気流の規模が大きいほど高空にかけて発達する。

この水蒸気は高空に達すると氷結してあられや氷の結晶となり、上昇気流にあおられながら互いに激しくぶつかり合って摩擦されたり砕けたりすることで、静電気が生じる。この時、雲の上層には正の電荷が蓄積され、下層には負の電荷が蓄積される。

急激な上昇気流により低層から高空まで形成される雷雲は主に積乱雲などで構成され、熱雷（俗に夏雷）と呼ばれる。

同じ積乱雲でも寒冷前線上などに発生する場合、また温暖前線にて発生する乱層雲などで同様のメカニズムが発生した場合の雷は、界雷と呼ばれる。

上昇気流が台風などによる場合は、渦雷（うずらい）と呼ばれる。

稲妻

上層と下層の電位差が拡大すると、ある一定を超えたときに空気の絶縁を越えて両者間で放電が起こる。

また、下層の負電荷が蓄積されると、今度は地上では正の電荷が静電誘導により誘起される。この両者の間でも、電位差がある一定を越えると放電が起きる。

これらの放電は、大気中を走る強い光の束として観測される。これは日本では稲妻と呼ばれ、地上との間の放電を特に落雷と呼ぶ。1回の放電量は数万～数十万アンペア、電圧は1～10億ボルト、電力量換算で平均約90万メガワットに及ぶが、時間にすると1/1000秒程度でしかない。

この間を細かく分けると、落雷（負極性の雷）においては、雷雲から最初に伸びる光の弱い先駆放電（ステップリーダー）、大地側から迎えるように伸びるストリーマー（線条・先行放電）、両者が結合して大量の電荷が本格的に先駆放電路に流入する主雷撃、の3段階に大別され、電位差が中和されるまで放電が続く。

電子は上から下に、電流は下から上に流れる。（電流を参照）

雷鳴

稲妻の通り道となった部分の空気は温度が2万～3万℃にも達し、急激に膨張して、周囲に対して真空状態となる。この時の衝撃波と周囲から再び冷たい空気が流れ込む際の振動とによって轟音が発生する。これを日本では雷鳴と呼んでいる。

雷の被害

雷の被害は、直撃雷、側撃雷、誘導雷、侵入雷、等に大別される。

感電などによる人的な被害。雷雲発生時に野外でのスポーツ（ゴルフなど）や作業中に雷撃を受け、命を落とすことが多い。
変電施設などへの落雷による停電。
送電線への誘導雷に伴う、異常電流の発生による電気機器の損傷。雷雲発生時には電気機器をコンセントから抜くように記されているが、余り実施されていない。
上空を飛行中の飛行機に落雷し、機体に穴が開いたことがある。

ただし、雷は大気中に発生する現象としては、必ずしも大きな大気の撹乱を伴わないため、詳細な予報は困難であり、天気予報などにおいても予測の範囲内で注意を呼びかける（雷注意報）などにとどまっている。電力会社では、独自に雷雲や落雷の観測システムを持っている。

なお落雷の特性として、高いところ・先の細いところに落ちやすいことがわかっている。このことを活かして、適切な位置に避雷針を設置して落雷を誘導するという処置がとられる。建築基準法33条では、「高さ20メートルをこえる建築物には、有効に避雷設備を設けなければならない。ただし、周囲の状況によつて安全上支障がない場合においては、この限りでない。」としている。（建築基準法施行令129条の中にも同様の項目がある）都内に雷雲が発生した場合、都心で最も高い東京タワーに落雷することも多いが、周辺より高さの低い国会議事堂や、高層ビルの避雷針ではなく建物の角に落雷することもある。

野外でのスポーツや作業中に雷雲が発達してきた場合、腕時計など金属製の装具を外し、姿勢を低くして小屋などの室内（あるいは自動車内など）に逃げ込むことが言われている。立ち木の傍らは最も危険とされる。

各地の雷

北関東の雷

北関東地方（群馬県や栃木県）では特に夏の雷が多く「雷の銀座通り」等ともよばれる。上州（群馬）の名物といえばかかあ天下に空っ風、それに雷である。やはり雷の多い宇都宮市では地域の愛称としての「雷都（らいと）」が、土産物の菓子の名前などで使われている。

北陸地方の雷

北陸地方や新潟県などの日本海沿岸では、冬季に目立って多く発生することから冬季雷とも呼ばれる。落雷数こそ少ないものの夏季の雷より数百倍のエネルギーを持つものが確認されるほか、一日中発雷することが多く、雪やあられを伴うことが多い。また、はっきりとした落雷が無くても瞬間的な停電などの被害が出ることもある。

海岸線から35km以上の内陸部では少ない。

また、冬季の雷には愛称があることが多く(雪起こし、ぶり起こし、雪雷、など)時として超ローカルな方言がみられる。

雷さま

Itcho Hanabusa, The Falling Thunder God.jpg・画）]] 俵屋宗達の「風神雷神図」を待つまでもなく、雷さまは鬼の様態で虎の皮のふんどしを締め、太鼓（雷鼓）を打ち鳴らして雷を落とす。雷が落ちる時「雷獣」という怪獣が落ちてくるともいう。大津絵のなかでは雷さまは雲の上から落としてしまった太鼓を鉤で釣り上げようとするなどユーモラスに描かれている。

雷さまはまた、落ちては人のヘソをとるとされる。

雷さまから逃れるための方法論としては、蚊帳に逃げ込む、桑原クワバラ(一説には、菅原道真の亡霊が雷さまとなり、都に被害をもたらしたが、道真の領地の桑原には雷が落ちなかったとされることから)と唱える、などが伝えられる。

雷に関連する故事成語

付和雷同
青天の霹靂
地震、雷、火事、親父
電光石火
天沢火雷風水山地

また俳句においては、「雷」「遠雷」「軽雷」は夏の季語、「寒雷」は冬の季語、「春雷」は春の季語である。

雷に関連する作品・命名等

小説

「雷桜」（宇江佐真理）
「雷獣伝説〈1〉闇の咆哮」／「雷獣伝説〈雪雷篇〉」（斉藤英一朗）
「雷神、翔ぶ」（丸山健二）
「雷神の剣 ― 介錯人・野晒唐十郎」（鳥羽亮）
「雷（いかづち）の娘シェクティ」（嵩峰龍二）
「遠雷」（立松和平）

音楽

「雷鳴と電光」（あるいは「雷鳴と稲妻」）ヨハン・シュトラウスのポルカ

自動車の車種名

トヨタ・カローラレビン - 「レビン」(Levin)は、英語で「稲妻」を意味する語
トヨタ・スプリンタートレノ - 「トレノ」(Trueno)は、スペイン語で「雷鳴」を意味する語

オートバイの車種名

易

八卦（はっか、俗にはっけ）の中の「震」は雷に相当する。木気であり、方角としては東を指す。

外部リンク

参考文献

大気電気学概論、日本大気電気学会編、オーム社

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