那須塩原市(なすしおばらし)は栃木県の北東部に位置する市。2005年1月1日に黒磯市、那須郡西那須野町、同郡塩原町の新設合併により発足。人口は約11万5000人で佐野市に次ぎ同県第5位、県北最多の人口を有する市となった。
地理
栃木県の北東部、東京から約150km、県都宇都宮市から約50kmの距離にあり、広大な
那須野が原の北西一帯を占めている。西側に
高原山、北側に
那須連山の山岳部があり、北に那珂川、南に箒川が南東方向に流れ、東側には
東北新幹線と
東北本線(黒磯以南は
宇都宮線の愛称がついている)、
東北道、
国道4号が通っている。
山岳部が面積の約半分を占め、平坦部は那珂川 (関東)、蛇尾川と箒川の複合扇状地となっており、黒磯駅と西那須野駅の周辺に古くからの中心的市街地が形成されている。那須塩原駅周辺は駅の西側に新市街地が形成されつつあり、将来的に新市役所の建設が計画されている。山間部に塩原温泉郷や板室温泉、三斗小屋温泉(同市の飛地)がある。
広域の合併により発足した市であるため、市街地が西那須野駅周辺、黒磯駅周辺のほか、大原間地区(那須塩原駅周辺)及び塩原古町地区等に分かれた多核都市となった。
隣接している自治体
歴史
本市の発展は
扇状地であるがために広大な荒地であった、
那須野が原の
開拓の歴史を抜きにして語ることはできない。
黒磯地区、
西那須野地区、
塩原地区には今でも、
那須野が原の地に入植した、或いは農場を拝領した明治の宰相、要人の名を冠した地名が多く残る。黒磯地区、西那須野地区の市街地は東北本線の開業と同時に明治以降に発展してきた比較的新しい市街地である。明治以前は扇状地の扇端部で水利の良い
大田原市が
奥州街道などが通り交通の要衝であったが、
那須疏水の開削、
東北本線、
国道4号、
東北道、
東北新幹線の開通以降県北地域の重心は徐々に那須塩原市に移りつつある。
- 2005年(平成17)1月1日 - 黒磯市、那須郡西那須野町、同郡塩原町の新設合併により発足。
- 市の名称「那須塩原」は全国的に知名度のある「那須」と「塩原」を使用、新幹線の駅名にも使われており地理的にイメージしやすいことから選定された。(平成15年7月25日、黒磯市・西那須野町・塩原町合併協議会資料より)
- 1955年(昭和30)1月 - 黒磯町、鍋掛村、東那須野村、高林村の1町3村が合併
- 1970年(昭和45)11月 - 市制施行
- 1955年(昭和30)2月 - 西那須野町と狩野村が合併
- 1956年(昭和31)9月 - 塩原町と箒根村が合併
行政
経済
産業
姉妹都市・提携都市
旧3市町の姉妹都市を引き継ぐが、相手都市の意向を確認し、新たに姉妹都市提携の調印を行う。
地域
教育
大学
高等学校
- 栃木県立高校
- 黒磯高等学校
- 黒磯南高等学校
- 那須拓陽高等学校
- 那須清峰高等学校
中学校
{|
|
| 黒磯中学校
黒磯北中学校
厚崎中学校
| 日新中学校
東那須野中学校
高林中学校
| 西那須野中学校
三島中学校
箒根中学校
| 塩原中学校
交通
鉄道路線
※中心となる駅:黒磯駅
道路
- 高速道路
- 東北自動車道西那須野塩原IC、黒磯PA
- 一般国道
- 国道4号、国道400号、国道461号
- 有料道路
- 那須高原有料道路(ボルケーノハイウェイ)
- 日塩道路(日塩もみじライン)
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
出身有名人
関連項目
外部リンク
栃木県の市町村