自動車排出ガス規制

自動車排出ガス規制（じどうしゃはいしゅつガスきせい）とは、自動車の内燃機関から排出される一酸化炭素・窒素酸化物・炭化水素類・黒煙等の大気汚染物質の削減対策のための規制。大気汚染防止法や自動車NOx・PM法、都道府県条例などで規制されている。近年は、特に、ディーゼルエンジンから排出される粒子状物質（PM）や硫黄酸化物、窒素酸化物の規制が厳しくなる傾向にある。

自動車排ガス規制、自動車排気ガス規制とも言うが、ここでは、法律用語に従って自動車排出ガス規制とした。

規制手法

現在日本国内で行われている自動車排出ガス規制の手法は、単体規制、車種規制、運行規制と呼ばれる３種に大別される。

単体規制

一定の走行条件下で測定された排気ガス濃度が基準を満たしていない車両の新車登録をさせないことにより、基準を満たす排ガス性能を持つ車両のみを製造・輸入・販売させる規制手法。新車登録時のみに適用され、中古車及び使用過程車には適用されない。狭義の自動車排出ガス規制はこの手法による規制を指す。道路運送車両法に基づく道路運送車両の保安基準による規制がこれにあたる。米国のマスキー法もこの手法をとる。

車種規制

一定の走行条件下で測定された排気ガス濃度が基準を満たしていない車両の新規登録、移転登録及び継続登録をさせないことにより、基準を満たさない車両を排除する規制手法。中古車及び使用過程車も対象となるため単体規制よりも新車代替が促進される。自動車NOx・PM法による規制がこれにあたる。

運行規制

車種、用途、燃料種、排ガス性能その他について要件を定めて車両の運行を制限し、排ガス性能の劣る車両の流入阻止や渋滞緩和を図り沿道の大気汚染を防止する規制手法。埼玉県、千葉県、東京都及び神奈川県並びに兵庫県の各都県条例によるディーゼル規制や尾瀬、乗鞍スカイライン、上高地などで自然保護のために行われるマイカー乗り入れ規制がこれにあたる。

ディーゼル車の長短期規制

短期規制(93年,U-・KC-など)→長期規制(97年,KL-など)→新短期規制(02年,PH-・PJ-など)→新長期規制(05年,ADC-・ADF-など)のように段階的に実施されてきた。

外部リンク

東京都ディーゼル車規制総合情報サイト
八都県市あおぞらネットワーク（埼玉県･千葉県・東京都・神奈川県・横浜市・川崎市・千葉市･さいたま市）

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