Gourt Home::Gourt :: ホンダ・CR-V
CR-V（シーアールブイ）は、本田技研工業で生産されているSUV型乗用車。
シビックのプラットフォームを基に開発され、全幅1700mm以上あるため3ナンバーとなる。同クラスにはRAV4（トヨタ）、エクストレイル（日産）、フォレスター（スバル）、アウトランダー（三菱）、トリビュート（マツダ）などがある。
駆動方式は基本的に四輪駆動である。
歴史
初代（1995-2001年）
1995年10月9日にクリエイティブ・ムーバーシリーズの一つとして登場した。SUVにも関わらずコラムシフト（AT車）となっており、ウォークスルーも可能であった。エンジンは排気量B20B型2.0LDOHC(130ps)のみを搭載していたが、4WD性能としてはデュアルポンプ式を採用していた為か、オフロードでの走行性能は非常に低レベルと言う事でSUVとしては酷評を受ける事になる。1997年のマイナーチェンジで、ABS/エアバッグの標準設定、AT制御の改良、デュアルポンプの改良、MT車の設定（145ps）を行なわれた。当初は日本国内専用車として開発され、左ハンドル車は生産する予定がなかったのだが、北米のディーラーの要望で後に世界各国に輸出され、好評を得ることになる。
1998年のマイナーチェンジで、MT車/AT車共に150psに改良、VSA（ビークルスタビリティアシスト－横滑り防止機構）装着車を設定、衝突安全性能の向上策を実施。また、前輪駆動車も設定した。
従来のSUVとは違った、スタイリッシュなスタイルや都会的な雰囲気が受け、ヒットした。
2代目（2001年-）
2001年9月18日に行われたフルモデルチェンジにより、K20A型2.0LDOHCi-VTEC(158ps)となり、初代で酷評を受けた4WDシステムも大幅に進化しミドルクラスSUVとして十分な性能になる。国内ではあまり評価が高くないが欧米での評価が高く、英国スウィンドン工場で生産されているCR-Vは北米に輸出され、現地の会社でもないのに対米輸出台数が１位の車となっている。中国ではデザインを真似た車がSR-Vを筆頭に8台以上存在して、上海モーターショーに出展されるほど堂々と売られていて社会問題となっている。 2004年9月22日に行われたマイナーチェンジでは今までの2リットルを廃止し、オデッセイなどに搭載されているK24A型2.4LDOHCi-VTEC(160ps)となり、トランスミッションもすべて5速ATとなった。 欧州仕様ではAT比率が低いためMTは継続販売され、2.2Li-CTDiディーセルエンジンが追加された。車名の由来
「CR-V」の名前は、Confortable Runabout Vehicle の略に端を発している。
CMで使用された曲
- 初代：ビリー・ジョエル ストレンジャー(THE STRANGER)
- 二代目：大都会
外部リンク
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"ホンダ・CR-V"