ロゴ（LOGO）は本田技研工業で生産されていた3ドアまたは5ドアのハッチバックボディの乗用車である。また、リアコンビネーションランプは初代オデッセイ（1994年～1999年12月製造）のリアコンビネーションランプに酷似している。シティの後継車種である。

スタイル・機構

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エンジンはシビックに搭載されているD13B型直4の1.3リットルを使用していた。吸排気バルブは吸気1、排気1の2バルブで4バルブの対角上の2バルブを塞いだようなエンジンであり、66psとシビックに比べて出力とトルクを抑えていた。これは日常よく使う1,300回転でエンジントルクの90%を、2,500回転でピークを発生させるよう設定してあるためであり、低速域での加速には根強いファンがいる。変速機構はMT、ATのほかホンダ独自のCVTシステムであるHMMがラインアップされていた。初期型のE-GA3ではグリルレスのデザインだった。 1998年のマイナーチェンジで排ガス規制に対応し衝突安全性を向上させ、フロントの意匠変更が行われたGF-GA3になる。衝突安全性向上の為フルモデル相当のマイナーチェンジをした。 また「TS」というグレードを追加。「TS」はスポーツモデルとして登場したため、出力もシビック同様の91psに向上された。 2000年4月13日に更にグリルが大きくなり衝突安全性を更に向上させた。形式名は変わらない。スポルティックというお買い得仕様を設定。

初期型から後期型へのマイナーチェンジでの衝突安全性向上等の為に重量は約100kg近く増えている。

歴史

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• 1996年にシティの後継として登場した。3ドアは、10月4日、5ドアは、同年11月。
• 1998年に派生車種としてキャパが登場した。同年マイナーチェンジ。
• 2000年に再びマイナーチェンジ。
• 2001年にフィットの登場により、絶版となった。

取扱販売店

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プリモ店、クリオ店、ベルノ店

外部リンク

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• ホンダ FACT BOOK ロゴ（1996年10月）

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