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アコードワゴン (ACCORD WAGON) は、本田技研工業が生産している自動車で、アコードをベースとしたステーションワゴンである。
概要
外観はフロントからBピラーまでをアコードセダンと共通し、Bピラーからリヤにかけてはワゴン独自の設計となっており、室内もアコードセダンと共通している。初代から現行型までセダンをベースにしているが、セダンとは異なり登場以来全車3ナンバーとなっている。また、初代・2代目はアメリカで生産されていた為、正式名称は「アコード・U.Sワゴン (ACCORD U.S WAGON) 」である。なお、同社で生産されているミニバン、オデッセイのベースとなっている。かつて、アコードエアロデッキがあったが、それの後継ではなく、列記としたアコードのステーションワゴンタイプとして開発された。初代モデルはセダンが4代目のときに登場し、それ以降はセダンがフルモデルチェンジした後に少し遅れて登場している。
歴史
初代（1991年-1994年）
1991年4月3日にF22A型2200ccエンジンを搭載して登場。初代と2代目（1994年登場）はアメリカで生産されていた。エンジンはF22A型2200cc・SOHC140psのみ。型式名はCB9。2代目（1994年-1997年）
1994年2月23日に登場。エンジンは前期型がF22B型2200cc・SOHCVTEC(145ps)のみだったが、後期型から前者の他にプレリュードSi-VTECに搭載されていたH22A型2200cc・DOHC・VTEC(190ps)も搭載された。型式名はCF。3代目（1997年-2002年）
1997年9月4日に登場。このモデルから国内生産車となった。エンジンはいずはいずれも2300ccで、F23A型SOHC VTEC(160ps)とSiR専用のエンジンで、従来のH22A型DOHC・VTECをスープアップしたH23A型DOHC・VTEC（200PS、4WDは190ps）の2種類があった。ゲート式のATにマニュアルモードが付いたSマチックを使用。4ATのみ。型式名はCH。4代目（2002年-）
セダンより1ヶ月半ほど遅れて2002年11月28日に登場。エンジンはすべて新開発のK24A型の2400cc・DOHC・i-VTECとなり、セダンに搭載されている200ps（オデッセイアブソルートにも搭載）とワゴン専用で超低排出ガス仕様の160psの2種類のエンジンを使用する。先代とはスタイリングを大幅に変更し、ハヤブサをモチーフに設計されたウイングルーフを採用し、後方部も傾斜式からごく普通の直立式になっている。更にリアシートが可到式となっており、巨大なカーゴスペースが得られる。型式名はCM。ステーションワゴン初の電動式リアテールゲートを採用。また、ヘッドライトはアコード同様の「鋭い目」であり、セダン同様ドアミラーウインカーを標準装備しており、リアコンビネーションランプは従来の台形風から丸型重視の横長のテールランプとなり、このリアコンビネーションランプの形状はマツダ・デミオ（現行型）に類似している。トランスミッションは先代のゲート式からストレート式になったが、Sマチックは継続されている。全グレード5AT。また、24Tと24T・エクスクルーシブパッケージにはオプション設定でHiDS（IHCC*LKAS*付き）が装備できる。
また、現行型は国内生産だが、ヨーロッパでは「アコードツアラー (ACCORD TOURER) 」として販売されている。CMソングは「カルメン」のアレンジ版。
2004年10月21日にグレード整理が行われ、24E・エクスクルーシブパッケージが24E・プレミアムパッケージに変更となり、新たに最廉価グレードとしてK20A型・2000cc・DOHC i-VTECの155psを搭載した「20A」がラインアップされた。
2005年11月24日にマイナーチェンジが行われた。24TシリーズはタイプSとなり、24Eシリーズは24ELとなった。
取扱販売店
エンジン
現行モデル
- K24A（2400cc、ハイオク仕様）（内径×行程：87.0×99.0）
- K24A（2400cc、レギュラー仕様）（内径×行程：87.0×99.0）
- K20A（2000cc）（内径×行程：86.0×86.0）
過去に採用されていたエンジン
- F22A（初代）
- 直列4気筒SOHC 16バルブ 2156cc 103kw(140ps)/5600rpm・192Nm(19.6kgm)/4500rpm
- F22B（2代目、Vi・VTL）
- 直列4気筒SOHC 16バルブ VTEC 2156cc 107kw(145ps)/5500rpm・198Nm(20.2kgm)/4500rpm
- H22A（2代目、SiR）
- 直列4気筒DOHC 16バルブ VTEC 2156cc 140kw(190ps)/6800rpm・206Nm(21.0kgm)/5500rpm
- F23A（3代目、Vi・VTL）
- 直列4気筒SOHC 16バルブ VTEC 2253cc 118kw(160ps)/5700rpm・214Nm(21.8kgm)/4900rpm
- <4WD：116kw(158ps)/5700rpm・211Nm(21.5kgm)/4900rpm
- H23A（3代目、SiR）
- <4WD：116kw(158ps)/5700rpm・211Nm(21.5kgm)/4900rpm
- 直列4気筒DOHC 16バルブ VTEC 2258cc 147kw(200PS)/6800rpm・221Nm(22.5kgm)/5300rpm
- <4WD：140kw(190ps)/6800rpm・221Nm(22.5kgm)/5300rpm>
- K24A（4WD、前期型のみ）
- <4WD：140kw(190ps)/6800rpm・221Nm(22.5kgm)/5300rpm>
- 直列4気筒DOHC 16バルブ i-VTEC 2354cc 140ps(190ps)/6800rpm・227Nm(23.2kgm)/4500rpm
関連項目
- アコード
外部リンク
- ホンダ・アコードワゴン本田技研工業
- アコードシリーズ本田技研工業
- アコードヒストリー本田技研工業
"ホンダ・アコードワゴン"