スパ・フランコルシャン

CircuitdeSpa-Francorchamps.png サーキット・ド・スパ・フランコルシャン(Circuit de Spa-Francorchamps)は、ベルギーにあるサーキット。Spa, Belgiumとフランコルシャン村にまたがっていることから、この名前が使われる。

サーキット概要

1920年に完成。1924年には第一回のスパ24時間レースが開催される。ヨーロッパ・グランプリは1925年に開催。F1 ベルギーGPを始めとする各種の大きなイベントが開催される。サーキット完成当時は全長14km以上ある長いサーキットだったが、スピードが出過ぎるために開催を中断しコースを改修、全長6.973kmの現在のコースは1979年に造られた。サーキットはレース専用の部分（Les Combes～Stavelot間）と公道（Stavelot～Les Combes間）が混在している。難易度の高い高速コーナーが多い事から、ドライバー達のコースに対する評価は高い。

2003年にはEU圏のタバコ広告禁止により、F1が開催中止となったが、2004年には復活を果たし、その際、バスストップシケインが改修された。2006年はF1が開催されないことが決定している。

ベルギーの首都ブリュッセルの東南東に位置する。

N 50ﾟ 20' 20" E 5ﾟ 58' 20"

スパ・ウェザー

サーキットが山の中にあり、またコース長が長いことから、天候が目まぐるしく変わったり、雨の降っている地点と降っていない地点が混在することが多い。この天候はスパ・ウェザーと呼ばれ、レースを面白くする要素のひとつとなっている。

1992年には、ベネトン・フォードのミハエル・シューマッハがこの雨による混乱の中、絶妙のタイミングでタイヤ交換戦略を成功させ、当時最強のウイリアムズ勢を逆転してのF1初優勝を果たしている。さらに、1995年には、雨により予選16位に沈んだはずのシューマッハが、同じく雨により混乱したレースを大逆転で制している。

また、1998年、雨の降っている中スタートしたレースは、開始直後デビッド・クルサードがスピンしたが、後続車からは水煙が上がり前が見えないため、次々とクラッシュしたマシンに突っ込む事故が起きた。幸い、この事故で大きなけが人は出ずレース再開されたが、再開後のレースで、マシントラブルのためスロー走行していたクルサードにシューマッハが後ろからぶつかり、怒ったシューマッハがマクラーレンのピットに怒鳴り込むという事件が起きた事もある。（ちなみにこの時のレースは、シューマッハのクラッシュにより後続を走っていたデイモン・ヒルが、ラルフ・シューマッハとの1-2フィニッシュでジョーダンに初優勝をもたらしている。）

名物コーナー

コントロールラインを過ぎるとすぐに訪れるのが１コーナーの右ヘアピンラ・ソース（La Source）。コントロールラインからコーナーまでの距離が短いため、決勝の1周目にここでクラッシュが度々起こる。以前はコーナーの立ち上がりのアウト側に縁石があったが、ナイジェル・マンセルがさらにその外側を走るラインを見つけて以降、ほとんどのドライバーが彼のラインをトレースするようになったため、その縁石は取り除かれるようになった。

これを過ぎると、左、右、左と上りながら小刻みに曲がる世界のサーキット屈指の名物セクションオー・ルージュ（Eau Rouge、フランス語で赤い水の意）がやってくる。300km/h近いスピードで駆け抜けるこのセクションは、ドライバー視点からは壁のように見えるといい、現在世界中に存在するサーキットの中で、最も度胸が試されるコーナーのひとつと言われている。1994年、イモラでアイルトン・セナらが事故死しF1の安全性が問われていたこの年に、オー・ルージュは危険性低下を目的としてシケイン状のコーナーとなったが、不評だったため翌年から元の形に戻された。

オー・ルージュを越えると、ケメル・ストレート（Kemmel）に入る。長いストレートである事と、オー・ルージュの抜け方によって速度が大きく変わる事から、オーバーテイクが頻繁に行われる。2000年、ここでミカ・ハッキネンが周回遅れのリカルド・ゾンタを挟んでシューマッハをオーバーテイクしたことがある。このシーンは各メディアで「20世紀最高のオーバーテイク」と言われるほどスリリングで驚異的なものであった。

レ・クーム（Les Combes）、マルメディ（Malmedy）、リバージュ（Rivage）、プーオン（Pouhon）、レ・ファーニュ（Les Fagnes）、スタブロウ（Stavelot）を抜けた後、超高速左コーナーブランシモン（Blanchimont）へ向かう。ここはヨーロッパのサーキットの中で最も通過速度が高く、オー・ルージュと並んで度胸の試されるコーナーである。2001年、ルチアーノ・ブルティとエディ・アーバインがここで接触し高速でタイヤバリアに激突、赤旗中断となった事故が起こった。

コースの最後にバスストップ・シケイン（Bus Stop 公道でバス停がある）が待ち構える。スタブロウからここまで全開で走行してくるため、ここでもオーバーテイクが行われる。

F1ベルギーGPの結果

-	年	勝者	所属チーム	-	1950	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファ・ロメオ	-	1951	ジュゼッペ・ファリーナ	アルファ・ロメオ	-	1952	アルベルト・アスカーリ	フェラーリ	-	1953	アルベルト・アスカーリ	フェラーリ	-	1954	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ	-	1955	ファン・マヌエル・ファンジオ	メルセデス	-	1956	ピーター・コリンズ	フェラーリ	-	1958	トニー・ブルックス	ヴァンウォール	-	1960	ジャック・ブラバム	クーパー	-	1961	フィル・ヒル	フェラーリ	-	1962	ジム・クラーク	ロータス	-	1963	ジム・クラーク	ロータス	-	1964	ジム・クラーク	ロータス	-	1965	ジム・クラーク	ロータス	-	1966	ジョン・サーティース	フェラーリ	-	1967	ダン・ガーニー	イーグル	-	1968	ブルース・マクラーレン	マクラーレン	-	1970	ペドロ・ロドリゲス	BRM	-	1983	アラン・プロスト	ルノー	-	1985	アイルトン・セナ	ロータス	-	1986	ナイジェル・マンセル	ウイリアムズ	-	1987	アラン・プロスト	マクラーレン	-	1988	アイルトン・セナ	マクラーレン	-	1989	アイルトン・セナ	マクラーレン	-	1990	アイルトン・セナ	マクラーレン	-	1991	アイルトン・セナ	マクラーレン	-	1992	ミハエル・シューマッハ	ベネトン	-	1993	デイモン・ヒル	ウイリアムズ	-	1994	デイモン・ヒル	ウイリアムズ	-	1995	ミハエル・シューマッハ	ベネトン	-	1996	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	-	1997	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	-	1998	デイモン・ヒル	ジョーダン	-	1999	デビッド・クルサード	マクラーレン	-	2000	ミカ・ハッキネン	マクラーレン	-	2001	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	-	2002	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	-	2004	キミ・ライコネン	マクラーレン	-	2005	キミ・ライコネン	マクラーレン	-

外部リンク

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関連項目

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