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L'ammortizzatore è un sistema che ha lo scopo di smorzare l'oscillazione delle sospensioni di una macchinario.
Ammortizzatore automobilistico
L'ammortizzatore automobilistico serve a smorzare le oscillazioni delle sospensioni, sia in fase di compressione che di estensione. Queste oscillazioni andrebbero altrimenti a gravare sulla carrozzeria e su altre parti meccaniche della vettura, con un ingente rischio di rottura. Senza ammortizzazione inoltre, le ruote dell'automobile, superando ad esempio una buca, si staccherebbero da terra con notevole perdita di aderenza e di stabilità del veicolo. L'azione smorzante avviene soprattutto in fase di estensione.
L'ammortizzatore è composto da due cilindri coassiali, uno esterno anulare, e uno interno nel quale scorre uno stantuffo con lo stelo ancorato al telaio. Lo stantuffo esterno è sempre pieno d'olio, quello interno solo parzialmente da una valvola di compressione e da una di compensazione che collegano i due cilindri coassiali, da una valvola di rimbalzo e una di aspirazione.
Nel caso di compressione l'ammortizzatore si accorcia, un volume di olio pari a quello dello stelo si travasa nel cilindro esterno attraverso la valvola di compressione, parte dell'olio che si trova nel cilindro interno sale sopra lo stantuffo attravverso la valvola di aspirazione. L'azione smorzante sarà maggiore in proporzione alla velocità con cui l'ammortizzatore si accorcia.
In fase di rimbalzo o estensione avviene l'opposto: l'ammortizzatore si allunga, l'olio rientra dal cilindro esterno a quello interno per effetto di una depressione che crea lo stantuffo, attraverso la valvola di compensazione. Contemporaneamente nel cindro interno l'olio passa dalla parte superiore dello stantuffo alla parte inferiore, per effetto della salita dello stantuffo che apre la valvola di compensazione.
Ammortizzatore aeronautico
L'ammortizzatore del carrello aeronautico è un sistema meccanico-oleodinamico che ha lo scopo di ammortizzare la fase di atterraggio dell'aeromobile.
Lo shock absorber (ammortizzatore) è costituito da un cilindro, un pistone cromato, un cuscinetto a sfere portaguarnizioni (le cui guarnizioni sigillano la camera ed impediscono la fuoriuscita del fluido interno), una valvola flottante ed uno spillo o perno dosatore (questi ultimi servono a dosare il fluido all'interno della camera evitando pulsazioni o colpi di frusta).
Il fluido all'interno è olio minerale ed azoto.
Stoßdämpfer | Shock absorber | Amortiguador | Amortisseur | ショックアブソーバー | Schokdemper | Støtdemper | Amortyzator | Амортизатор | Stötdämpare | Amortisör
"Ammortizzatore"