La Adler è una casa automobilistica tedesca fondata nel 1886 a Francoforte da Heinrich Kleyer come fabbrica di biciclette. Il passaggio alla produzione motociclistica (con un veicolo a 3 ruote) avviene nel 1899 e a quella automobilistica nel 1900. Quest'ultima continua, con una gamma di 25 modelli, fino al 1939.

Adler e le auto

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La prima vettura è equipaggiata con un motore anteriore monocilindrico De Dion da 3,5 CV e trasmissione a cardano anziché a catena, soluzione che il marchio tedesco adotta quasi in contemporanea con la Renault.

Nel 1903 l'Adler introduce le sospensioni indipendenti e, per la prima volta in Germania, il motore in blocco unico con la scatola del cambio. La notorietà del marchio varca ben presto i confini nazionali.

Lo stesso imperatore Guglielmo II chiede una versione speciale della "40/50 CV"; nel 1912 nasce un'officina di montaggio in Austria e la Gran Bretagna comincia ad importare chassis e motori.

Nel 1931 esce il modello "Standard 8", carrozzato dal famoso architetto Walter Gropius. Negli anni Trenta viene avviata la produzione di vetture sportive, che ottengono 22 record internazionali e importanti vittorie di categoria al Leister Trophy, a Spa-Francorchamps e alla 24 ore di Le Mans.

Adler e le motociclette

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Con lo scoppio della seconda guerra mondiale l'Adler cessa definitivamente l'attività nel comparto automobilistico; nel 1949 riprende invece la produzione di motociclette che prosegue fino al 1957 con un solo modello fabbricato il MB 250.

Le caratteristiche tecniche del mezzo, con motore bicilindrico piuttosto avanzato per i tempi, furono oggetto di studio e di ispirazione anche nella progettazione dei primi modelli della Yamaha.

Adler e le macchine da ufficio

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Fin dal 1898 il gruppo industriale Adler si era dedicato anche al comparto delle macchine da ufficio e questo ramo sarà l'ultimo a rimanere funzionante dopo la cessazione delle attività collegate al mondo dei trasporti. Nel 1957, quando già la società si era fusa con l'azienda inglese Triumph diventando la Triumph-Adler, anche questo ramo di attività venne ceduto alla Grundig. Dopo ulteriori passaggi di proprietà per un certo periodo sarà anche dell'italiana Olivetti.

Collegamenti esterni

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