Taxi

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Le mot taxi provient du taximètre, appareil destiné à mesurer à la fois le temps et la distance d'un trajet pour établir le montant à payer par le passager. Ce taximètre est également appelé compteur horo-kilométrique.

Historique

En 1914, les 600 taxis parisiens ont été réquisitionnés afin de convoyer un maximum de troupes vers le front, ce qui permit aux français de remporter la bataille de la Marne. Voir: Taxis de la Marne

Différences

Dans les pays industrialisés, les taxis sont généralement des automobiles équipées d'un taximètre dont le fonctionnement est soumis à une vérification périodique de la part d'un organisme indépendant (souvent dépendant de l'état). La dégradation des conditions de circulation a eu pour conséquence le développement dans les grandes métropoles de "taxi moto" qui permettent un déplacement plus rapide que les taxi traditionnels. En France, les véhicules destinés à l'activité de taxi doivent être des automobiles de 9 places assises au plus, y compris celle du conducteur, donc être de catégorie véhicule léger. Les véhicules ont aussi au dessus de leur capot une lumière indiquant s'ils sont en service ou non, ainsi que le tarif qui est appliqué en fonction de la tranche horaire et de la zone géographique. Les conditions d'exploitation des taxis y sont régis par la loi n°95-66 du 20 janvier 1995, Décret n°95-935 du 17 août 1995.

Image:050529 Barcelona 107b.jpg|Taxi de Barcelone Image:NYC Taxicabs.jpg|Taxis de New-York Image:Tuktukpktalad05b.jpg|Taxis de Thaïlande Image:Bicycle taxi Amsterdam february 2005.JPG|Taxi écolo à Amsterdam Dans les pays moins riches, d'autres types de véhicules peuvent prendre le rôle de taxis : les rickshaws, les pousse-pousse... Dans ce cas, le prix du voyage est souvent fixé à l'avance entre le conducteur et les passagers, en fonction de la distance estimée du parcours. On pratique également le "taxi collectif" sorte de mini-bus se déplaçant à la demande.

Profession

On désigne également par taxi le conducteur d'un tel véhicule.

Les taxis sont souvent organisés en groupements (associations d'artisans indépendants ou compagnies) par zones géographiques (à l'échelle d'une aire urbaine). Ils mettent ainsi en commun des ressources (un parc de véhicules, un atelier d'entretien, un central d'appel...) qui leur permmettent de travailler plus efficacement tout en ayant leurs véhicules immobilisés le moins longtemps possible. Cependant, dans certains cas, la position monopolistique de telles compagnies conduit à des excès (chasse aux indépendants, tarifs abusifs...).

En France, depuis la loi 95/66 du 20 janvier 1995, pour avoir le droit de conduire un taxi, il faut être titulaire d'un diplôme : le certificat de capacité professionnelle, matérialisé par la carte professionnelle (document de couleur rose apposé en bas à gauche derrière le pare-brise). Pour exploiter un taxi, une autorisation administrative : l'autorisation de stationner, de circuler et de charger sur la voie publique doit avoir été délivrée pour le véhicule au nom du propriétaire (artisan) ou de l'exploitant (en cas de conducteur salarié ou locataire).

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