Gourt Home::Gourt :: Saab 9-3
Première série
La Saab 9-3 est le modèle ayant remplacé en 1998 la Saab 900, aussi connue sous la dénomination GM 900 sur base General Motors comme son nom l'indique, véhicule à hayon traditionnel SAAB, 3 ou 5 portes, essence ou diesel, fabriqué jusqu'en 2002.
La première série 9-3 - et l'on pourrait dire la marque SAAB dans son ensemble - a connu son apogée avec une sorte de monstre roulant, la 9-3 Viggen (nom emprunté à un chasseur construit par Saab), fabriquée à 3 000 exemplaires seulement de 1999 à 2002 (dont 2000 pour les USA) : 230 chevaux, une pression de turbo d'1,4 bar et surtout 350 Nm de couple, sans antipatinage. Un véhicule à ne pas mettre entre toutes les mains, avec des performances hors-normes mais un train avant souvent dépassé dans sa motricité. Il existe un kit fabriqué par Abbott en Angleterre, qui résout le problème. Son nom : Viggen Rescue type... Tout un programme !
Deuxieme série
L'actuelle 9-3, appelée « 9-3 Berline de Sport » vendue à partir de 2002 reprend l'appellation mais n'a plus rien à voir, s'éloignant de la philosophie Saab au niveau de sa ligne (berline "trois volumes" au lieu de véhicule à hayon). Ses moteurs sont presque tous d'origine GM.
Ses motorisations comportent :
- Un 1,9 litre diesel 4 cylindres en 2 versions :
- 120 ch (1.9 TiD 120 ch)
- 150 ch (1.9 TiD 150 ch)
- Un 1.8 litres essence atmosphérique de 122 ch (1,8i)
- Un 2 litres essence turbocompressé 4 cylindres en 2 versions :
- 150 ch (1.8t).
- 175 ch (2.0t).
- Un 2,8 litres turbocompressé 6 cylindres en V de 250 ch (version Aero)
Un 2 litres essence turbocompressé 4 cylindres de 210 ch a été livré au début (2.0T).
Cette version existe en cabriolet (sorti en 2003) et en « break » appelé commercialement « Sport Hatch » (sorti en 2005), plus long que la berline de 19 cm.
"Saab 9-3"