Le principe de la postcombustion est d'injecter du kérosène directement en sortie du réacteur, juste derrière le dernier étage de la turbine. Cela augmente considérablement la poussée de l'avion mais provoque en contrepartie une consommation en carburant énorme, un bruit très élevé et une signature infrarouge beaucoup plus importante en raison d'une chaleur intense. Pour cette raison, il n'est utilisé que lors du décollage ou du combat aérien.

La postcombustion produit une flamme gigantesque en sortie des réacteurs.

Deux avions civils utilisaient la postcombustion : le Concorde et le Tupolev Tu-144.

FA-18-Decollage.jpg|left|300px|thumb|F/A-18 au décollage avec la postcombustion FA-18-Afterburners.jpg|left|300px|thumb|F/A-18A avec la postcombustion]]

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