Le karting est une discipline de sport automobile, qui se pratique sur des circuits de tailles adaptées (de 500m et plus) pouvant accueillir jusqu'à 34 karts simultanément, lors de courses (les 250 CC évoluent quant à eux sur des circuits automobiles). Les karts sont de petites voitures monoplaces à quatre roues, sans carrosserie (sauf pour les modèles de 250 cc), équipées d’un moteur de faible cylindrée (en général des deux temps de 100 ou 125 cc) pouvant atteindre 40 chevaux-vapeur pour un poids inférieur à 175 kg avec le pilote ce qui en fait des engins de course très performants.

• Les 100 cc sont aussi très performants (0 à 100 Km/h en environ 4 à 5 secondes suivant les moteurs) et atteignent facilement les 140 Km/H.
• Les Kart 2 temps de 125 cc peuvent atteindre 150 km/h et effectuer le 0 à 100 Km/h en un peu plus de 3 secondes.
• Les 250 cc nommé aussi Superkart sont des bolides extrêmement performants. Le 0 à 100 est abattu en moins de 3 secondes, une vitesse maximale de 250 Km/h et tenue de route de train sur des rails. Pour dire, un Superkart arrive à tenir une Formule 1 en virage mais forcèment pas en réaccélération.

Voir aussi

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Le Karting au Québec

KartKing Sautron piste de karting à 5 minutes de Nantes

Toute l'actualité du Karting en Midi-Pyrénées

Site Internet de la Fédération Française de Sport Automobile

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Karting de location

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Le karting de location se pratique le plus souvent avec des karting 4 temps, reconnaissable par un kit carrosserie protégeant le pilote et les concurrents. On trouve généralement des karts 270cc. (9ch.) et des 390cc. (14ch.) (seulement sur les vraies pistes à l'extérieur). Ces karts sont dejà très performants !

Les catégories en France

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* MiniKart Pour les pilotes entre 8 et 10 ans. Les châssis sont étudiés à leur petite taille et le moteur est un Honda 4 temps équipé d'un embrayage. Ils peuvent participer à des courses ou des démonstration lors de compétitions officielles. Depuis 2005, ils peuvent participer à une coupe de France.

* Minime/Cadet Pour les pilotes entre 10 et 12 ans en Minime et 12 et 14 ans en Cadet. Le châssis est un peu plus évolué et est équipé de freins mécaniques (câbles). Le moteur est un Parilla 2 temps avec démarreur intégré, coupe circuit et embrayage qui développe 14CV environs.

* Formule FFSA Junior et Senior C'est LA formule de promotion du Karting. Chassis de marque unique, moteur de type et marque unique développant 15 à 16CV. Il est équipé d'un démarreur et d'un embrayage. Cette catégorie est destinée aux pilotes de plus de 15ans avec passage en Senior à 18 ans. Les courses y sont très disputées. En 2007, les moteurs passerons à 20CV afin de compenser l'adhérence des pneus un peu trop forte.

* Nationale Pour les pilotes de plus de 15 ans. Le châssis est du même type qu'en Minime/Cadet mais avec un tube de diamètre plus gros afin de résister aux contraintes imposées par le moteur et les pneus. Le moteur est un RotaxMax Junior 2 temps 125 cm3 à refroidissement liquide avec démarreur et embrayage qui développe 20CV. Les pneus utilisés sont larges et semi-tendres.

* N100

* N125

* Junior FFSA

* Espoir

* Elite

* ICC

* Rotax Max

* Challenge X30 Challenge de marque ouvert aux pilotes de 15 ans et plus. Les châssis utilisés sont de type CIK (International) avec freins hydrauliques (freins avant autorisés). Les pneus utilisés sont des MGS à gomme semi-tendre. Le moteur est un IAME Parilla X30 125cc sans boite de vitesse qui développe 30CV avec démarreur, embrayage et limiteur électronique de régime (15500 T/mins).

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