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Un hydravion est un avion ayant la capacité de se poser (amerrir) ou de décoller sur l'eau. Ce terme est un terme composé du grec hydros (eau) et du néologisme avion.
Histoire
Le premier vol d'un hydravion est dû à Henri Fabre qui a décollé le 28 mars 1910 de l'étang de Berre à Martigues en France, avec son « Canard ».
Curtiss sera le premier constructeur à croire en l'hydravion.
Le plus grand hydravion jamais construit, un H-4 Hercules, surnommé Spruce Goose, n'a volé qu'une seule fois pendant une minute environ, en 1947, prototype dû à Howard Hughes.
Les intérêts des hydravions sont d'avoir le monde entier comme aérodrome, et de pouvoir se poser presque n'importe où en cas de panne. En réalité, la variabilité de l'état des plans d'eau, la difficulté d'embarquer les passagers, les mauvaises qualités de vol des hydravions et les progrès dans la fiabilité des avions, ainsi que la généralisation des aérodromes de qualité ont eu raison des hydravions, ne leur gardant un rôle que dans des zones géographiques très liées à l'eau.
Structure
L'hydravion est muni de flotteurs qui remplacent les roues d'un avion classique. Le fuselage des gros hydravions s'assimile à la coque d'un bateau, ce qui leur permet de flotter. Pour faciliter le déjaugeage de la coque et éliminer plus rapidement la friction contre l'eau, le carénage forme un redan en partie arrière.
Beaucoup d'hydravions sont aussi munis de roues (ce qui en fait des avions amphibie) et peuvent ainsi rouler depuis leur hangar vers le plan d'eau et vice-versa.
Hydravions célèbres
Voir aussi
Liens externes
- Musée de l'Hydraviation de Biscarrosse
- Hydravore: Fiches techniques d'hydravions
- Musée de l'Air et de l'Espace
- Biographies des pionniers de l'aéronautique
- Hargrave
- Hydravions sur la cote ouest du Canada
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"Hydravion"