Conception

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En août 1939, le Heinkel He 178 fut le premier appareil au monde à voler grâce à un moteur à réaction. Le réacteur qui le propulse, le HeS3 d'une poussée estimée à 500 kg, a été réalisé d’après les recherches de Hans Pabst von Ohain, un ingénieur allemand de 25 ans qu avait été recommandé par le professeur Pohl, directeur de l'institut de physique de l'Université de Gottingen. Le projet de ce moteur était supervisé et financé par Ernst Heinkel, le gouvernement nazi ayant refusé de croire, aux travers de ce projet, aux potentiels du moteur à réaction. L’avion était équipé d’un train d'atterrissage rétractable d’un type classique (deux roues au centre de l’appareil plus une roulette de queue). Les militaires ne furent pas plus attirés pour un tel avion, dans un premier temps.

Le développement de ce type de moteur fut lent, essentiellement du au manque de moyen financier, et ne fut jamais donc construit en série. Le premier avion à réaction allemand construit en série (Messerschmitt Me262 Schwalbe) ne fut efficace qu’au milieu de 1944, trop tard pour infléchir sur le cours de la Seconde Guerre mondiale.

Engagements

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Variantes

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Autres caractéristiques

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Sa vitesse de croisière était de 580 km/h

Voir aussi

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• Liste des avions militaires
• Turboréacteur
• Voir un schéma détaillé d'un Turboréacteur
• Voir : Le vol secret du premier avion à réaction sur Aerostorie

Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale | Avion militaire allemand

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