Cyclomoteur

Selon la législation française, un cyclomoteur est une motocyclette ayant un moteur de 49,9 cm³ ou moins (habituellement appelé 50 cm³ ou tasse à café).

La catégorie des cyclomoteurs a pris la suite des BMA.

La vitesse maximale (en France) ne doit pas excéder 45 km/h. En Suisse et en Belgique, le nom utilisé pour ce genre de véhicule est le vélomoteur, et sa vitesse maximale ne doit pas excéder 30 km/h.

En Ontario (Canada), le cyclomoteur (ou moped) a une vitesse maximale de 50 km/h, doit être équipé de pédales et ne possède pas d'embrayage a pied/main ni de boîte de vitesse (les mécaboites sont donc des motocyclettes).

Caractéristiques du moteur

Celui-ci est de 49,9 cm³ au maximum.

Il est de type deux temps soit à carburateur, soit à injection, et rarement à quatre temps.

Transmission

La transmission du moteur se fait soit par chaîne (Mobylette ou Mécaboite) ou par courroie (Ciao) , soit par un axe sur la roue arrière (Scooter), soit par la roue avant avec un galet (Vélosolex).

La démultiplication est habituellement gérée par un variateur. Elle était souvent confiée à une boîte de vitesse sur les cyclomoteurs sportifs, ce qui a peu d'intérêt dans le cadre d'une limitation de vitesse par construction (interdit en France depuis 1980).

L'obligation des pédales en France a disparu en juillet 1983.

Équipements obligatoires du cyclomoteur

Une vignette d'assurance collée à un endroit visible.
Immatriculation sur tous les cyclomoteurs neufs depuis le 1 janvier 2004 et plus anciens à partir du 1 janvier 2009.
Un rétroviseur côté gauche.
Une plaque constructeur comportant le nom du constructeur, la marque de réception, le numéro d'identification, le niveau sonore à l'arrêt et le régime moteur correspondant.
Un tachymètre.
Un avertisseur sonore.
Un ou deux projecteurs à l'avant.
Un ou deux feux de position à l'arrière.
Un ou deux dispositifs réfléchissants, catadioptres, latéraux.
Un dispositif réfléchissant, catadioptre, à l'arrière.
Dispositif réfléchissant, catadioptre, sur les pédales.
Un ou deux feux de freinage rouges à l'arrière.
Une plaque d'immatriculation. (pour les véhicules achetés neuf depuis juillet 2004 puis pour tous à partir de 2009)

Équipements facultatifs du cyclomoteur

Un ou deux feux de route.
Un dispositif d'éclairage de la plaque d'immatriculation.
Avertisseurs de changement de direction (feux clignotants).
Un rétroviseur côté droit.
Des sacoches ou un coffre.
Un antivol.
Un odomètre.
Un voyant d'huile...

Équipements obligatoires du conducteur

Un casque
Le BSR(Brevet de sécurité routière). Cette mesure s'applique uniquement aux personnes âgées de 16 ans à compter du 1er janvier 2004 (c'est-à-dire nées après le 1er janvier 1988).

Modification/Tuning

Toute modification concernant le moteur est interdite sous peine d'une immobilisation du cyclomoteur et d'une peine conséquente (2 ans d'emprisonnement et 30 000 € d'amende). Mais le débridage du moteur est cependant très fréquent et les autorités n'ont aucun moyen de le vérifier, il permet au cyclomoteur d'atteindre une vitesse beaucoup plus élevée qu'à l'origine

La modification visuelle est autorisée tant qu'elle n'entrave pas la sécurité du conducteur et d'autrui, qu'elle ne supprime pas les équipements obligatoires ou ne leur provoque aucun dysfonctionnement.