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La Citroën AX est un modèle d'automobile citadine légère et aérodynamique (Cx de 0,31), créée pour être économique, et peu couteuse à la production.

Vendue de 1986 à 1996. Restylage intérieur en juillet 1991. À partir de juillet 1992 les moteurs essences sont à injection. Peu de réglages pour le volant et les sièges, l'AX en particulier en phase 1 était plutôt dépouillée et donc légère. Il existait tout de même une version luxe (en phase 2) : l'AX GT Exclusive (climatisation, cuir).

Il est à noter que des versions sportives de l'AX sont sorties en parallèle comme les AX Sport, GT et GTI.

L'AX sport d'une cylindrée de 1294 cm³ et ses 2 carburateurs double corps capricieux développent une puissance de 95 ch DIN. Pour un poid plume de 715 kg. Elle est sortie en 2 versions phase 1 et phase 2 à partir de 1988. Les principales modifications de cette dernière sont la modification du tableau de bord avec un grand compte-tours, nouvelle décoration extérieure, nouvelles jantes de 14 pouces. l'AX Sport était le cauchemar des garagistes pour les réglages de carburateurs, et n'était pas adaptée à une utilisation citadine.

L'AX GT, qui représentera le modèle sportif/citadin de la marque, est plus polyvalente et développe une puissance de 85 ch DIN puis 75 ch en phase 2 sur une base 1,4 l.

La GTI, quant-à elle, dispose de l'ABS en option et d'un équipement de finition exemplaire de la gamme ! Elle développe 100 ch DIN, puis 95 ch en version catalysée (à partir de 1992) sur base d'un 1 360 cm³, le même que sa cousine la Peugeot 106 xsi.

Liens externes

• Le site entièrement consacré à la Citroën AX!
• cardisiac
• Forum Planete Citroën, partie dédiée à l'AX
• Un site d'un fan ayant exercé quelques modifications
• L'essai de l'ax sport
• L'essai de l'ax gti
• Citroenet - en anglais

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