SNCF (del francés Société nationale des chemins de fer, Sociedad Nacional de Ferrocarriles) es una empresa estatal francesa encargada de la explotación de los ferrocarriles en ese país bajo un régimen de práctico monopolio. La compañía fue creada el 1 de enero de 1938.

Hasta hace algunos años la SNCF poseía no sólo los trenes sino también la red de ferrocarriles. A causa de nuevas regulaciones europeas, desde 1997 la líneas ferroviarias francesas pertenecen una nueva compañía pública: Réseau Ferré de France (RFF). Se estima que la SNCF cuenta con unos 180.000 empleados con trenes que recorren 32.000 km. de los que 1.500 transcurren por líneas de alta velocidad y 14.500 por líneas electrificadas. La SNCF hace circular unos 14.000 trenes cada día. Su presidente actual es Louis Gallois.

Las principales líneas de Alta Velocidad son: París-Le Mans, París-Calais(-Londres), Paris-Bruxelles, París-Lyon-Marseille, París-Angouleme-Bordeaux. SNCF está compuesta por cinco secciones: RER (red de cercanías de París), TER (Train Express Régional, que serían Regionales), Grandes Lignes (Largo Recorrido), TGV (Train a Grand Vitesse, Alta Velocidad) y FRET (Cargas). Desde finales de la década de los 90, la SNCF ha descentralizado su red regional de viajeros (TER), por lo que en la actualidad gran parte del presupuesto para mantener estos servicios ferroviarios proviene de los Departamentos franceses (por ejemplo, TER-Aquitaine, TER-Midi-Pyrénées...). Los criterios de rentabilidad económica se han impuesto en la dirección de la SNCF en los últimos tiempos, por lo que muchos servicios de Grandes Lignes han desaparecido, como el mítico La Tour de Carol-Quimper, o el Quimper-Ventimille. Asímismo la línea Lyon-Roanne-St Germain-Limoges-Périgeux-Bordeaux ha sufrido en los últimos años una grave falta de inversión, lo que se traduce en que desde 2004 (año en que se suprimieron los RTG, Rames a Turbine a Gaz) los trenes en esta línea tardan 1 hora más en realizar el trayecto. En los trenes TGV no se puede fumar, en todos los GL menos en los Nocturnos se puede fumar, y en los TER depende del departamento (por ejemplo en los TER-Aquitaine no se puede, pero sí en los TER-Rhone-Alpes). Las velocidades máximas asignadas para las diferentes divisiones son: 300km/h TGV/Thalys, 200km/h GL (Corail Plus), 160km/h TER, 140km/h FRET. No obstante dadas las características de las locomotoras la mayoría de los trenes GL nunca sobrepasan los 160km/h. El lema de la compañía es: À nous de vous faire préféré le train.

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