Volmetalbahn

Die Volmetalbahn (Streckennummer 2403) ist eine 57 km lange, zum Teil zweigleisige Eisenbahnstrecke von Dortmund nach Lüdenscheid über Hagen (KBS 434). Die Strecke ist bis Brügge als Hauptbahn ausgebaut und nach dem Fluss Volme benannt, dessen Lauf sie über weite Teile folgt. In ihrem nördlichen Teil ab Hagen ist sie dagegen auf dem Trassenverlauf der Rheinischen Eisenbahngesellschaft verlegt.

Bedienungsangebot

Auf der Volmetalbahn verkehrt stündlich im Schienenpersonennahverkehr die Volmetalbahn (RB 52) von Dortmund nach Lüdenscheid.

Die Volmetalbahn wird seit dem 12. Dezember 2004 von DB Regio NRW betrieben, wobei Dieseltriebwagen vom Typ LINT 41 (DB-Baureihe 648) eingesetzt werden.

Bahnhöfe und Haltepunkte

Stand: Herbst 2004

Anmerkung: Auf der Strecke zwischen Hagen und Brügge befinden sich außerdem drei aufgelassene Bahnhöfe bzw. Haltepunkte. Zwischen Oberhagen und Dahl gab es noch Stationen in Delstern und Ambrock, zwischen Dahl und Rummenohl war früher noch ein Haltepunkt in Priorei. Alle diese Haltepunkte wurden am 27. Mai 1979 geschlossen.

- bgcolor="#C0C0C0"	Tarif	Kreis / Kreisfreie Stadt	Kreisangehörige Gemeinde	Bahnhof / Haltepunkt	Strecken- km	Anmerkung
VRR	Kreisfreie Stadt Dortmund	---	Dortmund Hbf	0	auch Volme-Agger-Bahn bis Brügge (Westf.)
VRR	dto.	---	Dortmund Westfalenhalle	5
VRR	dto.	---	Dortmund Tierpark	7
VRR	dto.	---	Dortmund-Kirchhörde	9
VRR	dto.	---	Dortmund-Löttringhausen	10
VRR	Ennepe-Ruhr-Kreis	Stadt Herdecke	Wittbräucke	15
VRR	dto.	dto.	Herdecke	17
VRR	Kreisfreie Stadt Hagen	---	Hagen Hbf	24
VRR	dto.	---	Hagen-Oberhagen	28
VRR	dto.	---	Dahl	36
VRR	dto.	---	Rummenohl	40
VRL	Märkischer Kreis	Gemeinde Schalksmühle	Dahlerbrück	43
VRL	dto.	dto.	Schalksmühle	44
VRL	dto.	Stadt Lüdenscheid	Brügge (Westf.)	50	weiterer Verlauf nach Meinerzhagen nur Güterverkehr. In Brügge Abzweig der eingleisigen Strecke nach Lüdenscheid
VRL	dto.	dto.	Lüdenscheid	57

Bauwerke

Ender Tunnel02.jpg

Volmetalbahn.Goldbergtunnel.jpg) verlässt den Goldbergtunnel in Richtung Hagen Hbf]]

An der Volmetalbahn existieren vier bedeutende Eisenbahnbauwerke:

der 30 m hohe Damm über den Kirchhörder Bach in Dortmund-Hörde,
der 944 m lange Ender Tunnel,
der 313 m lange und 30 m hohe Ruhr-Viadukt bei Herdecke und
der 2200 m lange Goldbergtunnel in Hagen.

Geschichte

Im Mai 1870 wurde mit dem Bau der Volmetalbahn begonnen; zunächst wurde jedoch nur die Strecke Hagen - Oberhagen fertiggestellt. Dieser Streckenabschnitts für den Güterverkehr wurde am 16. Oktober 1871 eröffnet. Die Strecke Oberhagen-Dahl konnte ab dem 15. März 1874 für den Güterverkehr benutzt werden. Am 6. September 1874 wurde dieser Abschnitt auch für den Personenverkehr freigegeben.

In Hagen führte die Strecke anfangs mitten durch die Stadt (entlang der heutigen Bergstraße). Aufgrund der erheblichen Behinderung für den Straßenverkehr wurde im November 1906 mit dem Bau einer Umgehung begonnen. So entstand der Goldbergtunnel, der am 1. Juli 1910 in Betrieb genommen wurde.

1957 wurde der nördliche Teil der Volmetalbahn mit ihrer Einfädelung in den Dortmunder Südbahnhof stillgelegt. Seither führt eine kurze Verbindungskurve am Westfalenstadion vorbei direkt in den Dortmunder Hauptbahnhof.

Vom 28. Mai 1967 bis zum 28. Oktober 1994 fuhr die Volmetalbahn in Form von Wendezügen, bestehend aus Hagener Diesellokomotiven der Baureihe 212 mit zwei bis drei Wagen.

1996 erfolgte für die Volmetalbahn die erste europaweite Ausschreibung für eine Eisenbahnlinie in Deutschland, die die Dortmund-Märkische Eisenbahn (DME) für sich entschied. Sie übernahm am 30. Mai 1999 den Betrieb der Volmetalbahn und setzte Dieseltriebwagen vom Typ Bombardier Talent ein.

Seit dem 12. Dezember 2004 wird die Volmetalbahn von DB Regio NRW betrieben.

Planung

Im Jahr 2006 soll der zur Zeit stillgelegte Streckenabschnitt zwischen Marienheide und Brügge (Westf.) zur Volme-Agger-Bahn reaktiviert werden, so dass wieder ein durchgehender Verkehr von und nach Köln entsteht. Die Bauarbeiten dazu sind im Abschnitt Marienheide-Meinerzhagen bereits fertig gestellt, die Arbeiten im restlichen Abschnitten Meinerzhagen-Brügge(Westf.) sollen bis 2006 erfolgen. Der Abschnitt Köln - Meinerzhagen würde dann zum Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), der Abschnitt Meinerzhagen - Rummenohl zum Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (VRL), und der Abschnitt Rummenohl - Hagen - Dortmund zum Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) gehören.

Siehe auch

Weblinks

http://mitglied.lycos.de/railcard/riedelfoto07.htm
http://www.mvg-online.de/index2.htm?m5e.html~DATA
http://www.regionalbahn-nrw.de/pdf/dme.pdf
http://www.route-industriekultur.de/routen/15/15_liste.htm
http://eisenbahntunnel.co-space.net/Bahn434.htm

Bahnstrecke in Nordrhein-Westfalen | Lüdenscheid