Vw_logo_sst.jpg (T1)]]
Volkswagen ist eine von mehreren Marken, unter der Fahrzeuge der Volkswagen AG gebaut werden.
Zulassungen
Jedes 5. Auto in Europa ist ein Volkswagen (2005).
Zulassungen in Deutschland
-
| Jahr
| Anzahl der Zulassungen
| Prozent der Gesamtzulassungen
|
-
| 2005 | 621.978 | 18,60 %
|
-
| 2004 | 602.725 | 18,45 %
|
-
| 2003 | 600.364 | 18,55 %
|
-
| 2002 | 604.347 | 18,61 %
|
-
| 2001 | 633.075 | 18,90 %
|
Modelle
Modelle in Europa
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | Bauzeit
Produzierte Fahrzeuge'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | Baureihe
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | Anmerkung
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | Bild
|-
| style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=4 |
|-
| 1998-2005
| VW Lupo
| Der Lupo ist der erste Kleinstwagen von VW. Er ist weitgehend baugleich mit dem Seat Arosa.
| Vw lupo v sst.jpg
|-
| seit 2005
| VW Fox
| Nachfolger des Lupo, hergestellt in Brasilien. Soll als Sparmodell vor allem junge Kunden anlocken, der Einstiegspreis liegt bei ca. 8.000 Euro als reines Sparmodell. Klimaanlage, Radio, etc. können extra bestellt werden, die meisten Lagerfahrzeuge weisen aber zumindest ein Radio serienmäßig auf. Der Wagen hat 5 Sterne beim Euro-NCAP-Crashtest erhalten und damit hervorragend abgeschnitten.
| Volkswagen Fox.jpg
|-
| style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=4 |
|-
| 1975-1981
| Polo 1
(Typ 86)
| Erster Kleinwagen von VW, baugleich mit dem Audi 50. Facelift 1979.
| Polo 1 b v sst.jpg
|-
| 1977-1981
| Derby I
| Stufenheckversion des Polo.
| VW derby.jpg
|-
| 1981-1994
| Polo 2
(Typ 86C)
| Sowohl mit Steilheck als auch als Coupé erhältlich. Facelift 1990.
| Polo 2 a v sst.jpg
|-
| 1981-1985
| Derby II
| Stufenheckversion des Polo. Nach 1985
bekam der Derby den Namen "Polo Classic".
| Vw derby 2 v sst.jpg
|-
| 1994-2001
| Polo 3
(6N/6N2/6NF)
| Auch als Kombi und mit Stufenheck, beide nahezu baugleich
mit dem Seat Cordoba, erhältlich. Facelift 1999.
| Saxony rally racing VW Polo GTI 16V 63 (aka).jpg
|-
| 2001-2008
| Polo 4
(9N/9N3)
| Facelift 2005.
| PIC 0169a.jpg
|-
| ab 2008
| Polo 5
| Als Drei-, Fünftürer, Cabrio und MPV
| Bild nicht vorhanden.jpg
|-
|
| VW Polo Fun
| Als Drei-, Fünftürer
|-
|
| style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=4 |
|-
| 1945-1946
| Typ 51
| Käferkarosserie mit Fahrgestell des Wehrmachtskübels.
| Bild nicht vorhanden.jpg
|-
| 1947-2003
21.529.464 St.
| Käfer (Typ 1)
| Der Volkswagen. Der Vertrieb für Deutschland wurde 1986 offiziell eingestellt.
| Vw_kaefer_ovali_v_sst.jpg
|-
| 1974-1983
| Golf I
(Typ 17)
| Offiziell der Nachfolger des Käfers, der VW aus der Krise half. Nach ihm wird die Klasse auch Golf-Klasse genannt. Facelift 1980.
| Vw golf 1 v sst.jpg
|-
| 1978-1982
| Jetta I
| Stufenheckversion des Golf I.
| Vw jetta 1 v sst.jpg
|-
| 1983-1992
| Golf II
(Typ 19E)
| Der Achtzigerjahre-Golf, auch heute noch zahlreich auf der Straße anzutreffen.
| Vw golf2a v sst.jpg
|-
| 1984-1992
| Jetta II
| Stufenheckversion des Golf II.
| Vw jetta 2 v sst.jpg
|-
| 1991-1997
| Golf III
| Der erste Golf, der auch als Kombi erhältlich war.
| Golf III Blaumetallic auf dem Hof.jpg
|-
| 1992-1997
| Vento
| Stufenheckversion des Golf III mit neuem Namen. Im Ausland weiterhin unter dem Namen Jetta verkauft. Ist in Amerika die meistverkaufte europäische Limosine.
| Vento_GT_115_PS.jpg
|-
| 1997-2003
| Golf IV
| Vierte Generation des Erfolgsmodells.
| VW Golf IV.jpg
|-
| 1998-2004
| Bora
| Wieder ein neuer Name, im Ausland weiterhin Jetta. Auch als Kombi erhältlich. Der Jetta 4 ist in Amerika genauso erfolgreich wie sein Vorgänger.
| Vw bora.jpg
|-
| seit 1998
| New Beetle
| Käfer-Retro-Look auf Golf IV-Basis, von Neidern der Golf im Clownskostüm genannt. Seit 2003 auch als Cabrio erhältlich.
| Volkswagen New Beetle Germany.jpg
|-
| seit 2003
| Golf V
| Nachfolger des Golf IV
| Golf V Silbermetallic beim Händler auf dem Hof.png.jpg
|-
| seit 2005
| Jetta V
| Stufenheckmodell des Golf V, nun auch
in Deutschland wieder unter dem Namen Jetta. Technisch mit dem Golf V identisch. Das Frontdesign ist dem Golf wieder ähnlicher als beim Vorgänger "Bora".
| Volkswagen Jetta V.jpg
|-
| style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=4 |
|-
| 1961-1973
| VW 1500/VW 1600
(Typ 3)
| Erste Versuche, eine Nachfolge für den Käfer zu finden. Weiterhin luftgekühlter Boxermotor im Heck.
| VW Typ3 Variant640.jpg
|-
| 1968-1974
| VW 411/VW 412
(Typ 4)
| Spitzname "Nasenbär". Wenig erfolgreich, weiterhin das klassische VW-Konzept
(luftgekühlter Boxermotor im Heck).
| Vw 411 v sst.jpg
|-
| 1970-1974
| K70
| Eine NSU-Entwicklung, die von VW übernommen wurde. Als erster VW mit Frontmotor und Wasserkühlung markiert er einen technischen Umbruch der Modelle. Gerät allerdings als Säufer in Verruf (Verbrauch > 13 Liter)
| VW K70.jpg
|-
| 1973-1980
| Passat
(Typ B1)
| Eigentlich ein Audi 80 mit VW-Zeichen. Als Fließheck und Kombi erhältlich. (Audi 80 nur als Stufenheck.) Facelift 1977.
| Vw passat b1 v sst.jpg
|-
| 1980-1988
| Passat
(Typ B2)
| Fortsetzung der Erfolgsgeschichte. Facelift 1985.
| Vw passat b2 2 v sst.jpg
|-
| 1981-1985
| Santana
| Stufenheckvariante des Passat B2 mit bescheidenem Erfolg (sehr erfolgreich in China).
Ab 1985 hieß auch die Stufenheckvariante Passat.
| Vw_santana_v_sst.jpg
|-
| 1988-1996
| Passat
(Typ B3, B4)
| Ein Fließheck wird nicht mehr angeboten. Facelift 1993 (B4).
| Vw passat b3 v sst.jpg
|-
| 1996-2005
| Passat
(Typ B5, B5GP)
| Facelift 2000 (B5GP).
| Dienstwagen Ordnungsamt Mannheim.jpg
|-
| seit 2005
| Passat
(Typ B6)
|
| Volkswagen Passat B6.jpg
|-
| style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=4 |
|-
| seit 2002
| Phaeton
| Die obere Mittelklasse wird übersprungen:
VWs Vorstoß in die Oberklasse. Nicht sehr erfolgreich. Sollte zuerst in den USA ein Verkaufsschlager werden, doch dies scheiterte. Seit Lancierung des 3.0 V6 TDI mit 165 KW / 225 PS steigende Verkaufszahlen.
| VW-Phaeton-silver-side1.jpg
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| style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=4 |
|-
| 1949-1979
| Käfer Cabrio
| Offener Käfer, gebaut von Karmann und Hebmüller.
Noch heute ein begehrtes Fahrzeug.
| DCP 1385.JPG
|-
| 1955-1974
| Karmann Ghia
(Typ 14)
| Sehr erfolgreiches Coupé und Cabrio auf Käferbasis.
| VW Karmann Ghia Typ 14 - BJ 1967 Cabriolet - von links.jpg
|-
| 1962-1969
| Karmann Ghia 1500
(Typ 34)
| Der "Große Karmann Ghia", dem jedoch kein großer Erfolg beschieden war.
|-
| 1969-1975
| VW-Porsche 914
| Sportwagen aus einer Zusammenarbeit mit Porsche.
| VW Porsche 914.jpg
|-
| 1972-1976
ca. 10.200 St.
| VW SP2
| In Brasilien gebautes Sportcoupé auf Käferbasis (Luftgekühlter Heck-Boxermotor)
| Bild nicht vorhanden.jpg
|-
| 1974-1981
| Scirocco I
| Nahezu ausgestorbenes Coupé der Siebziger.
| Vw scirocco.jpg
|-
| 1979-1993
| Golf I Cabrio
| Meistverkauftes Cabrio der Welt, Spitzname "Erdbeerkörbchen".
| Vw golf 1 cabrio v sst.jpg
|-
| 1981-1992
| Scirocco II
| Fortsetzung und Ende der Scirocco-Story.
| 1986 volkswagen scirocco 8v.jpg
|-
| 1988-1995
| Corrado
| Für lange Zeit das letzte VW-Coupé und das meist getunte Coupe von Volkswagen.
| CorradoVR6.jpg
|-
| 1993-2003
| Golf-Cabrio
| Golf-Cabrio auf Basis des Golf III, später optisches Facelift auf Golf IV.
|-
| seit 2003
| New Beetle Cabrio
| Cabrioversion des New Beetle
| Volkswagen New Beetle Cabriolet Red IAA 2003.jpg
|-
| ab 2006
| Eos
| Erstes Cabrio mit Hardtop von VW.
| Volkswagen Eos IAA 2005.jpg
|-
| style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=4 |
Der Scirocco 3 kommt:
Frühjahr 2007 steht bei
Volkswagen der Scirocco 3
auf dem Fertigungsplan.
|-
| seit 2004
| Caddy Life
|
Kombi-Version des Lieferwagens VW Caddy, wird von Volkswagen Nutzfahrzeuge gebaut. Auf Wunsch auch mit herausnehmbarer dritter Sitzreihe lieferbar.
|-
| style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=4 |
|-
| seit 2003
| Touran
| VWs später (aber erfolgreicher) Einstieg in die Fertigung von Kompaktvans.
| Volkswagen Touran black r.jpg
|-
| seit 2005
| Golf Plus
| Kompaktvan auf Basis des Golf V.
| Volkswagen Golf Plus titan vr.jpg
|-
| style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=4 |
|-
| seit 1995
| Sharan
| Großer Familien-Van, annähernd Baugleich mit Ford Galaxy und Seat Alhambra.
| Volkswagen Sharan.jpg
|-
| style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=4 |
|-
| 1940-1945
| Kübelwagen
(Typ 82)
| Statt des geplanten Käfers wurden im Krieg
Militärfahrzeuge in Wolfsburg gebaut.
| VW Kuebelwagen 1.jpg
|-
| 1942-1944
| Schwimmkübel
(Typ 166)
| Allradgeriebenes Amphibienfahrzeug.
| VW Schwimmwagen 1.jpg
|-
| 1969-1979
| Kurierwagen
(Typ 181)
| Als Militärfahrzeug für die Bundeswehr entwickelt, wurde als
Spaßmobil jedoch auch als VW 181 an die Zivilbevölkerung verkauft. In den USA ugs. als "The Thing"bezeichnet; ("Das Ding")
| Vw 181 v sst.jpg
|-
| 1979-1982
| Iltis
| Militärfahrzeug für die Bundeswehr, bei Audi gebaut.
| VW Iltis 001.jpg
|-
| style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=4 |
|-
| seit 2002
| VW Touareg
| Luxuriöses SUV, mit Porsche entwickelt. Wird komplett im slowakischen Bratislava gebaut. Teilt Plattform mit Porsche Cayenne und Audi Q7.
| Vwtreg2.jpg
|-
| style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=4 |
|-
| seit 1950
|
| siehe Volkswagen Nutzfahrzeuge
| Vw bus t1 v sst.jpg
|-
| 1963
| Fridolin
(Typ 147)
| Der Fridolin wurde anfangs für die Post als Kleinlieferwagen entwickelt und bei Westfalia gebaut. Er wurde später unter der Bezeichnung Typ 147 bekannt. Fridolin war sein Spitzname.
| Bild nicht vorhanden.jpg
|
|
|-
|}
interne Modellbezeichnungen
Häufig ist auch die interne Bezeichnung zu finden. Diese setzt sich zusammen aus 2 Buchstaben und 3 Zahlen. z.B. AU350
| Marke
| Klasse
| Generation
| Derivat
| Erweiterung
|
| kurz
| lang
| neu
| alt
| Markt Name
| (wenn nötig)
|
| VW
| Volkswagen
| 0/1
| A00
|
| 1
| 0
| Steilheck
| 0
| kurzer Radstand
|
| AU
| Audi
| 2
| A0
| Polo, Audi A2
| 2
| 1
| Stufenheck
| 1
| langer Radstand
|
| SK
| Skoda
| 3
| A
| Golf, Audi A3
| 3
| 2
| Kombi
|
|
|
| BE
| Bentley
| 4
| B
| Passat, Audi A4
| 4
| 3
| Kabrio
|
|
|
| BU
| Bugatti
| 5
| C
| Audi A6
| 5
| 4
| Coupe (fastback), Sportwagen
|
|
|
| LA
| Lamborghini
| 6
| D
| Phaeton, Audi A8
| 6
| 5
| Roadster, Spider
|
|
|
|
|
| 7
| T
| Touareg
| 7
| 6
| OffRoader, FunCar, SUV
|
|
|
|
|
| 8
| LT
|
|
| 7
| CityVan, PickUp
|
|
|
|
|
| 9
| L
|
|
| 8
| MPV
|
|
|
|
|
| 9
| other
|
|
|
|
|
|
|
So ist der AU350 = Audi A3 der 5ten Generation mit kurzem Heck.
Zusätzlich setzt sich aus dieser Schematik die Plattformbezeichnung zusammen.
Plattform mit Quer eingebautem Motor = z.B. PQ35 für die Konzernplattform des Golf 5
Plattform mit Längs eingebautem Motor
Geplante Modelle
Modelle außerhalb Europas
Neben der europäischen und nordamerikanischen Produktpalette, stellt Volkswagen auch Fahrzeuge in
Mittel- und Südamerika,
China und
Südafrika her. Da es sich bei den Märkten um
Schwellenländer handelt, sind diese Modelle bedeutend günstiger und für den Einsatz auf schlechten Straßen besser geeignet. Diese Fahrzeuge werden meist nur in den lokalen Märkten vertrieben und basieren oft auf sehr alten Volkswagenmodellen (z.B.
Santana 2000 auf
Santana,
Citi Golf auf
Golf I) oder teilen die Plattform mit europäischen Modellen, so der
Fox (in Mexiko
Lupo) mit dem aktuellen
Polo. Doch geht Volkswagen mittlerweile dazu über, auch in diesen Länder eigentlich europäische Modelle zu fertigen, so z.B. den
Touran für den chinesischen Markt oder den in
Mexiko gefertigten
Jetta für den
US-amerikanischen Markt.
Volkswagen ist der einzige Automobilhersteller Südamerikas mit eigener
Entwicklungsabteilung.
Aktuelle Modelle
Hier sind nur Modelle die in den erwähnten Ländern gefertigt oder exklusiv vertrieben werden. Die Produktpalette umfasst meist auch Modelle die aus Deutschland oder Europa in die betreffenden Länder exportiert werden.
VW Südamerika & Mexiko
VW de Mexico, VW de Argentina, VW do Brasil
Gol.jpg
Außerdem fertigt Volkswagen in Brasilien Lkw und Fahrgestelle für Busse jeder Größenordnung. Folgende Modelle sind aktuell:
- VW Caminhões Leves bis 8 Tonnen
- VW Caminhões Médios bis 18 Tonnen
- VW Caminhões Pesados bis 26 Tonnen
- VW Família Titan bis 26 Tonnen
- VW Caminhões Eletrônicos von 8 bis 26 Tonnen
- VW Ônibus Fahrgestelle für Busse
Diese Modelle werden nur in Südamerika vertrieben, doch wurde in den 1990ern mit dem
VW L80 ein Modell auch nach Europa importiert. Das Knowhow für schwere LKW in Europa wird im Volkswagenkonzern von
Scania vertreten.
VW Südafrika
VW of South Africa
VW China
FAW Volkswagen, Shanghai Volkswagen
In China gründete Volkswagen zwei Jointventures, um auf dem dortigen Markt produzieren zu können.
FAW Volkswagen (FAW-VW) mit der FAW:
Shanghai Volkswagen (SVW) mit der SAIC:
Geplante Fahrzeuge
Produktionsstandorte
Produktionsstandorte der in Deutschland zum Verkauf stehenden Modelle
- Wolfsburg (VW Golf, Golf Plus, VW Touran)
- Gläserne Manufaktur Dresden (VW Phaeton)
- Emden (VW Passat)
- Hannover (VW Transporter, VW Multivan, VW LT)
- Zwickau-Mosel (VW Golf, VW Passat)
- Bratislava, Slowakei (VW Polo, Audi Q7, VW Touareg)
- Brüssel, Belgien (VW Golf)
- Martorell (VW Polo)
- Mladá Boleslav, Tschechien (VW Caddy)
- Palmela, Portugal (VW Sharan)
- Pamplona, Spanien (VW Polo)
- Posen (Poznan), Polen (VW Transporter, VW Caddy)
- Puebla, Mexiko (VW New Beetle, VW Jetta)
Motoren- und Komponentenwerke
Sonstige Fertigungs- und Montagewerke im Ausland
- VW Argentinien:
- VW Brasilien:
- VW Mexiko:
- VW Nigeria:
- VW Südafrika:
- Volkswagen-FAW:
- SVW:
Literatur
- Jonas Kiefer: VW Typenatlas, Serienfahrzeuge. 2. Auflage. Delius, Klasing & Co. KG, Bielefeld 2002, ISBN 3-7688-1271-5
- Werner Oswald: Deutsche Autos, Band 2, 1920-1945. 2. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02170-6
- Werner Oswald: Deutsche Autos, Band 3, 1945-1990, Ford, Opel und Volkswagen. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02116-1
Weblinks
Volkswagen | Markenname
Volkswagen | Folkevogn | Volkswagen | Volkswagen | Volkswagen | Volkswagen AG | Volkswagen | פולקסוואגן | Volkswagen | フォルクスワーゲン | Volksvagen | Volkswagen | Volkswagen | Volkswagen | Volkswagen | Volkswagen | Volkswagen | Volkswagen | Фольксваген | 上海大众
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