Historisches_renngespann.jpg Veteranenrennen sind Motorradrennen, die mit historischen Rennmaschinen gefahren werden. Es sind keine Rennen im eigentlichen Sinne, denn um die teuren und seltenen alten Motorräder (und häufig auch Fahrer älteren Semesters) nicht unnötig hohem Verschleiß auszuliefern, fährt man möglichst gleichmäßige Rundenzeit, statt möglichst schnelle Zeiten, darum nennt man sie auch Gleichmäßigkeitsläufe.

Eigentlich gibt es dennoch bei den Läufen immer zwei Sieger, den offiziellen, der am gleichmäßigsten fährt und den inoffiziellen, der als erster durchs Ziel fährt. :-)

Klasseneinteilung

---

Historische Renn- und Supersport-Motorräder sind in folgende Klassen eingeteilt:

Klasse	Definition
A	Antik, bis Bj. 1919 (bzw. 1928)
B	Vintage, Bj. 1920–1930
C	Post-Vintage bis 350 ccm, Bj. 1931–1949
E	Post-Vintage über 350 ccm, Bj. 1931–1949
F	Classic bis 175 ccm, Bj. 1950–1967
H	Classic bis 250 ccm, Bj. 1950–1967
J	Classic bis 350 ccm, Bj. 1950–1967
K	Classic bis 500 ccm, Bj. 1950–1967
L	50 ccm bis zum historischen Ende dieser Klasse
M	Gespanne bis Bj. 1949 + Gespanne Sitzer ab 18 Zoll bis Bj. 1967
N	Classic Gespanne Sitzer unter 18 Zoll, Bj. 1950–1967
P	Classic Gespanne Kneeler, Bj. 1950–1967
R	GP bis 250 ccm, Bj. 1968–1983
S	GP über 250 ccm, Bj. 1968–1983
T	Clubsport 125/2-Takt + 250/4-Takt, Bj. 1978
U	Clubsport 250/2-Takt + 350/4-Takt, Bj. 1978
V	Clubsport 500/2-Zylinder, Bj. 1978
W	Clubsport 750/2-Zylinder + 500/Mehrzylinder, Bj. 1978
X	Clubsport 1000 ccm, Bj. 1978
Y	GP Gespanne 500 ccm, Bj. 1968–1978
Z	Inter-Gespanne 750/2-Takt + 1000/4-Takt, bis Bj. 1978
O	Offene Klasse (z. B. MV)

Lizenz

---

Die Fahrer (und gegebenenfalls Beifahrer) benötigen eine Internationale H-Lizenz

Weblinks

---

• DMSB Deutscher Motorsport Bund
• Wettbewerbsbestimmungen historische Motorräder 2006
• Veteranen Fahrzeug Verband

Motorrad | Motorsport