Die Verkehrsgemeinschaft Münsterland (VGM) ist ein Zusammenschluss aller am Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) in den Kreisen Borken, Coesfeld, Steinfurt und Warendorf sowie der kreisfreien Stadt Münster beteiligten Verkehrsunternehmen. Ihre Aufgabe ist es, für einen einheitlichen Tarif und abgestimmte Fahrpläne zu sorgen.

Aufgabenträger sind für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) im Kooperationsraum 5 (Münsterland) der Zweckverband SPNV Münsterland (ZVM), für den Straßenpersonennahverkehr (ÖSPV) die vier Kreise und die Stadt Münster.

Das Verkehrsgebiet der Verkehrsgemeinschaft Münsterland grenzt im Norden an an das Land Niedersachsen, im Osten an den Verkehrsverbund OstWestfalenLippe (VVOWL), im Süden an die Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (VRL), den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und die Verkehrsgemeinschaft Niederrhein (VGN) sowie im Westen an die Niederlande.

Städte und Gemeinden im Verkehrsgebiet der VGM

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1. Ahaus
2. Ahlen
3. Altenberge
4. Ascheberg
5. Beckum
6. Beelen
7. Billerbeck
8. Bocholt
9. Borken
10. Coesfeld
11. Drensteinfurt
12. Dülmen
13. Emsdetten
14. Ennigerloh
15. Everswinkel
16. Gescher
17. Greven

18. Gronau
19. Havixbeck
20. Heek
21. Heiden
22. Hopsten
23. Hörstel
24. Horstmar
25. Ibbenbüren
26. Isselburg
27. Ladbergen
28. Laer
29. Legden
30. Lengerich
31. Lienen
32. Lotte
33. Lüdinghausen
34. Metelen

35. Mettingen
36. Münster
37. Neuenkirchen
38. Nordkirchen
39. Nordwalde
40. Nottuln
41. Ochtrup
42. Oelde
43. Olfen
44. Ostbevern
45. Raesfeld
46. Recke
47. Reken
48. Rhede
49. Rheine
50. Rosendahl

51. Saerbeck
52. Sassenberg
53. Schöppingen
54. Senden
55. Sendenhorst
56. Stadtlohn
57. Steinfurt
58. Südlohn
59. Tecklenburg
60. Telgte
61. Velen
62. Vreden
63. Wadersloh
64. Warendorf
65. Westerkappeln
66. Wettringen

Verkehrsunternehmen in der VGM (Auswahl)

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• DB Regio
• Nordwestbahn
• Kraftverkehr Münsterland C. Weilke GmbH & Co. KG
• Regionalverkehr Münsterland GmbH
• StadtBus Bocholt GmbH
• Stadtwerke Münster
• Verkehrsbetriebe Schäpers GmbH & Co. KG
• Westfalen Bus GmbH

Kritik

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Ein flächendeckendes Konzept zur Busbeschleunigung fehlt bislang. Zum Beispiel müssen zur Zeit die jährlich mehr als 15.000 Fahrten der Linie 22/R22/R23 die nur wenige Meter abseits von der Vorfahrtsstraße liegende Haltestelle 'Am Tiergarten' in Münster ansteuern. Also auch wenn niemand ein- oder aussteigen möchte. Koste dieser Umweg pro Fahrt im Schnitt 20 Sekunden Fahrzeit. Dann könnte alleine die Einrichtung eines Buskaps auf der wenig befahrenen Vorfahrtsstraße in 20 Jahren mehr als 1500 Stunden Fahrzeit einsparen. Die Linie 22/R22/R23 steuert bei einer kompletten Fahrt rund 30 Ampelanlagen und 75 Haltestellen pro Richtung an. Bei einer aktuellen Fahrzeit von 83 Minuten birgt die Linie wahrscheinlich weitere Einsparmöglichkeiten. Der Abstimmungsaufwand für die drei zuständigen Gemeinden ist jedoch unmäßig groß. Zudem steuern andere Buslinien teilweise die selben Ampelanlagen und Haltestellen an. Diese profitierten möglicherweise von der Busbeschleunigung dieser einen Linie. Ein münsterlandweites Konzept könnte hier greifen.

Siehe auch

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• Liste deutscher Tarif- und Verkehrsverbünde
• NRW-Tarif

Weblinks

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• Verkehrsgemeinschaft Münsterland (VGM)
• Zweckverband SPNV Münsterland (ZVM)
• Fahrplanauskunft für Bus&Bahn im Münsterland
• NordWestBahn
• Regionalverkehr Münsterland GmbH
• Stadtbus Bocholt GmbH
• Westfalen Bus GmbH

Verkehrsverbund | Münsterland