VW Typ3 Variant640.jpg | VW_1600_Limo.jpg | VW_1600_TL_%28Typ_3%29.jpg Der Typ 3 ist eine Limousine und ein Kombiwagen von Volkswagen, die 1961 auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt als VW 1500 vorgestellt wurden.

Die Nummerierung erfolgte chronologisch. Der Typ 1 ist der VW Käfer, der Typ 2 ist der VW-Bus, und der letzte neue VW mit luftgekühltem Heckmotor, der Typ 4, ist der 1968 vorgestellte "Nasenbär" VW 411 (später VW 412).

In den wichtigsten technischen Merkmalen mit dem Käfer identisch, hob sich das Mittelklasse-Modell VW 1500/1600 durch seine Stufenheck-Karosserie und das etwas größere Platzangebot vom Käfer ab. Insbesondere das Kombi-Modell "Variant" (der erste dieses Namens) erwies sich als recht gelungen und wurde einige Jahre lang gut verkauft.

Technische Daten VW 1500/1600

1500 A 132 km/h

1500 S 135 km/h

1600 (54 PS) Automatik 140 km/h

1600 (54 PS) Schaltgetriebe 145 km/h

Modellgeschichte

• 1961 - Der VW 1500 erschien als Stufenheck und Variant (Kombi)
• 1963 - VW 1500 S mit Doppelvergaser-Motor und 54 PS, VW 1500 in 1500 N umbenannt
• 1965 - VW 1600 TL (Touren Limousine, im Volksmund zuweilen als "Traurige Lösung" verballhornt) mit Fließheck und größerem Motor, weiterhin mit 54 PS, Retuschen an Haube, Blinkern und Heckleuchten, 1500 N in 1500 A umbenannt, mit Flachstrom-Einvergaser und 45 PS
• 1967 - VW 1600 auch wieder als Stufenheck bestellbar. Automatik-Modell mit moderner Schräglenker-Hinterachse. Bei 54 PS-Motor wahlweise Bosch-Einspritzanlage: erste serienmäßige elektronische Kraftstoffeinspritzung der Welt
• 1969 - Optische Überarbeitung der Karosserie ("Langschnauzer"), Breitstoßstangen, große Frontblinker und Heckleuchten, andere Position des Kennzeichen beim TL. Entfall der hinteren Pendelachse; auch die Schaltgetriebe-Wagen bekamen das Schräglenker-Fahrwerk.
• 1973 - Ende der Produktion im Juli.

2.583.015 Stück des Typs 3 wurden gebaut, davon fast die Hälfte (1.202.483) als Variant.

Vom Typ 3 war ab ca. 1963 auch ein zweisitziges Karmann Ghia-Coupé lieferbar, siehe VW Typ 34. Cabrio-Versionen, von der Limousine und vom Karmann-Ghia abgeleitet, wurden zwar zur Erprobung gebaut, jedoch nicht zur Serienproduktion freigegeben. Das gleiche geschah mit einer Viertürer-Entwicklung, die nicht in Serie ging. Ein Versuchsexemplar steht in der "Autostadt" in Wolfsburg im Werksmuseum.

Literatur

• Hans G. Mayer-Stein, Die großen VW : Nordhoffs Vermächtnis: VW 1500/1600, 411/412, Verlag Karl Goerner, Karlsruhe 1994, ISBN 3-9803665-0-2
• OLDTIMER MARKT Heft 12 Dezember 1988, Titel: VW 1500/1600 Typ 3
• Colin Burnham, Faszination Volkswagen. VW-Raritäten unter kalifornischer Sonne, SERAG AG 1988, ISBN 3-908007-41-0

Weblinks

• Die Typ 3-Liebhaber e.V.
• typ3.com Fan-Seite
• VW Typ 3 Club Berlin Fan-Seite

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