Aussenliegende_Stoßstange_an_einem_Motor.jpg Die Stößelstange in einem Verbrennungsmotor ist Teil der Ventilsteuerung an einem OHV- oder ioe-Motors. Dabei betätigt der Nocken der Nockenwelle die Stoßstange, die wiederum über einen Kipphebel das Ventil betätigt.

Bei Kraftfahrzeugmotoren werden Stößelstangenlängen bis zu 70 cm erreicht. Durch die Stößelstangenmasse ist die Drehzahl des Motors gegenüber einer OHC-Konstruktion eingeschränkt, daher werden sie so kurz und leicht wie möglich konstruiert. Stößelstangen finden heute nur noch vereinzelt in Motoren Verwendung. Bei modernen Motoren können sie meist entfallen, da diese mit obenliegenden Nockenwellen ausgestattet sind, über die die Ventile ohne Kipphebel betätigt werden.

Bekanntester mit Stoßstangen ausgerüsteter Motor ist der des VW Käfers, jedoch unsichtbar verbaut in Schutzrohren an der Unterseite.

siehe auch: Desmodromik, Technik/Themenliste Fahrzeugtechnik

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