Die Semmering Schnellstraße (S6) ist die Schnellstraßenverbindung zwischen der Süd Autobahn beim Knoten Seebenstein über den Semmering in die Steiermark bis zum Autobahnknoten St. Michael mit der Pyhrn Autobahn und ist Autobahnähnlich ausgebaut.

Die Schnellstraße hat eine Länge von 106 km mit 14 Tunnel (17 km). Die letzte Lücke wurde mit der Freigabe des Semmeringscheiteltunnels im Oktober 2004 geschlossen. Dies soll eine Entlastung der Passstraße über den Semmering bringen, die in Spitzenzeiten eine Verkehrsdichte von 12.000 Fahrzeugen pro Tag im Ort Semmering hatte.

Insgesamt besteht jetzt seit 2004 die Semmering-Tunnelkette aus sechs Autobahn-Tunnels. Sie besteht aus (Reihenfolge Richtung Wien):

• Ganzstein-Tunnel, Länge: 2,1 km
• Spital-Tunnel, Länge: 2,5 km
• Steinhaus-Tunnel, Länge: 1,8 km
• Semmering-Scheiteltunnel, Länge: 3,5 km
• Eselstein-Tunnel, Länge: 175 m
• Grasberg-Tunnel, Länge: 352 m

Bis Mai 2008 wird die zweite Röhre des Ganzsteintunnels gebaut. Der Spatenstich dafür erfolgte am 4. Dezember 2005. Nach Fertigstellung der Südröhre wird die bestehende Nordröhre generalsaniert. Ab Ende 2008 wird dann die komplette Semmeringschnellstraße mit 2 Fahrstreifen pro Fahrtrichtung zu befahren sein. Die Baukosten betragen ca. 68 Millionen Euro.

Die Brücke bei Schottwien ist mit 130 m Höhe und einer Länge von 632 m die letzte, der großen Straßenbrücken in Österreich. Die Spannweite des längsten Teiles ist 250 m und damit eine der längsten Betonbalkenbrücken. Sie wurde 1989 eröffnet. Durch auftretende Baumängel fielen bald nach der Eröffnung kleinere Betonteile herunter, wodurch sie den Spitznamen Bröselbrücke erhielt. Diese Mängel wurden aber sofort behoben.

Bei Welt-Cup-Skirennen am Semmering wird oft eine der Fahrbahnen gesperrt und als Parkplatz freigegeben.

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