Seikan tunnel train display.jpg Der Seikan-Tunnel (jap. 青函トンネル Seikan tonneru) ist momentan (bis zur Fertigstellung des Gotthard-Basistunnels) der längste Tunnel der Welt mit 53,9 km Länge, davon 23,3 km unter dem Meer (der zweitlängste untermeerische Tunnelabschnitt nach dem Eurotunnel). Der Eisenbahntunnel wurde 1988 eröffnet und verbindet die zwei japanischen Inseln Hokkaidō und Honshū. Damit wurden alle vier japanischen Hauptinseln untereinander durch Zugverbindungen erreichbar.

Seinen Namen hat der Seikan-Tunnel von den jeweils ersten Schriftzeichen der Großstädte in der Nähe der beiden Tunneleingängen, Aomori (青森) auf Honshū und Hakodate (函館) auf Hokkaidō (die allerdings in dieser Kombination anders ausgesprochen werden, siehe Japanische Schrift). Auf lange Sicht soll er Teil einer Shinkansen-Verbindung Tokio-Sapporo werden, die frühestens ab dem Jahr 2018 die 1.200 km zwischen den beiden Metropolen in nur vier Stunden überbrücken soll.

Als Besonderheit sind im Seikan-Tunnel Dreischienengleise vorhanden, sowohl für die in Japan übliche Schmalspur-Spurweite von 1067 mm, als auch für die zur zukünftigen Shinkansen-Verbindung eingesetzte Normalspur mit 1435 mm.

Weblinks

• http://www.pref.aomori.jp/newline/shinkan/shinkan/hokkaido/seikan-t.htm (Japanisch)
• Seikan – der längste Tunnel der Welt: Ein Erfahrungsbericht mit Informationen über den Seikan-Tunnel.

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