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Als Schrägheck oder Fließheck wird ein Heck eines Personenkraftwagens bezeichnet, das unmittelbar hinter der ersten oder zweiten Sitzreihe im Gegensatz zu einem Stufenheck mit annähernd konstanten Gefälle vom Dach bis zum hinteren Abschluss der Karosserie abfällt. Ein nahezu senkrecht vom Dach zum hinteren Abschluss der Karosserie abfallendes Heck, wie es für Kombis typisch ist, wird nicht als Schrägheck, sondern als Steilheck bezeichnet.

Diese Karosseriebauform ist gängig bei Sportwagen, Coupés und in der Kompaktklasse. In der Kompaktklasse wird sie nicht wegen der möglichen aerodynamischen Vorteile eingesetzt, sondern um bei möglichst geringer Masse eine fünfte Tür wie bei einem Kombi zu ermöglichen. Das erste Fahrzeug mit Schrägheck und fünfter Tür in der Mittelklasse war 1965 der Renault R16. In der Mittelklasse konnte sich dieses Konzept jedoch nicht durchsetzten. Bei Sportwagen mit Fließheck wird keine fünfte Tür verbaut, weil sie die Steifigkeit der Karosserie reduziert.

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