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Deutschland
In Deutschland werden solche Straßen als Schnellstraßen bezeichnet, welche nicht den Status einer Autobahn haben und dennoch durch bauliche Trennung oder eine doppelt durchgezogene Linie kein Tempolimit aufweisen. Auch Straßen, die allgemein durch das Verkehrszeichen Kraftfahrstraße gekennzeichnet sind, werden Schnellstraßen genannt.
Mehrspurige und über lange Strecken kreuzungsfrei ausgebaute Schnellstraßen werden häufig auch als Gelbe Autobahn bezeichnet. Beide Begrifflichkeiten sind umgangssprachlich, jedoch auch halbamtlich genutzt in Zusammensetzungen, die in Planwerken als Eigennamen gebraucht werden, z. B. die Nutheschnellstraße oder der Ruhrschnellweg (seit 1977 A 40).
Beispiele
- Teile der B 27, insbesondere Balingen (Tübingen-Stuttgart)
- Die B6/B6n zwischen Bad Harzburg und Thale
- Teile der B2 in Bayern
- Der Messeschnellweg (B3) in Hannover.
- Hüttentalstraße (B 45n, B 62n) in Siegen (NRW)
- Nutheschnellstraße (L 40, L 40n) in Potsdam
- Südwesttangente zwischen Nürnberg-Hafen und Langenzenn bis kurz vor der Südwesttangente (außerhalb der Stadtgebiete Nürnberg und Fürth B8)
Österreich
In Österreich sind Schnellstraßen meist Autobahnen gleichgestellt. Viele österreichische Schnellstraßen besitzen wie Autobahnen eine bauliche Mitteltrennung und einen Standstreifen, einige werden gerade auf Autobahnniveau ausgebaut. Auf Schnellstraßen ist wie auf Freilandstraßen 100 km/h die erlaubte Höchstgeschwindigkeit. Nur im Fall, dass der Ausbaugrad einer Autobahn ähnlich ist, kann auch 130 km/h erlaubt sein. Dies muss aber separat beschildert sein. Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen höchstzulässigem Gesamtgewicht müssen eine Vignette aufgeklebt haben. Fahrzeuge über 3,5 Tonnen bezahlen eine fahrleistungsabhängige Maut, siehe Artikel Lkw-Maut in Österreich.
Siehe auch
Liste der Autobahnen und Schnellstraßen in Österreich
"Schnellstraße"