Ein Schiffsmotor dient dem Antrieb (zumeist Vortrieb) eines Wasserfahrzeuges (Schiffe, Boote, U-Boote, Jet-Skis u.a.), eines Flugzeuges (Wasserflugzeug) oder eines Amphibienfahrzeuges. Die Leistung kann über Drehzahl, Druck oder den Anstellwinkel des Antriebssystems (Schiffsschraube) geregelt werden.

Arten

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Je nach Betriebsstoff des Schiffsantriebs gibt es folgende Motoren

Elektromotoren,

Dampfmotoren,

Dampfmaschinen,

Verbrennungsmotoren,

Turbinen

(Anm.: Der Unterschied zwischen einem Motor und einer Maschine besteht darin, daß beim Motor der Kurbeltrieb sich in einem geschlossenen Gehäuse befindet.) Die Motoren können im (Innenbordmotor) oder am (Außenborder) Fahrzeug montiert sein. Bei innenliegenden Motoren wird das Drehmoment über eine Propellerwelle an den Propeller oder das Schaufelrad übertragen. Bei Luftkissenbooten und Wasserflugzeugen wirkt der Propeller nicht im Wasser, sondern in der Luft.

• Schiffsantriebsmotoren (Dieselmotor)
  • Bedeutende Hersteller von Großmotoren
    • Deutz AG
    • MAN B&W
    • MTU Friedrichshafen
    • Scania
    • Volvo Penta
    • Volkswagen Marine
    • Wärtsilä
    • SEMT Pielstick
  • Bedeutende Hersteller von Kleinmotoren (v.a. Außenbordmotoren)
    • Evinrude
    • Honda Marine
    • Johnson
    • Nissan Marine
    • Mercury Marine
    • Suzuki Marine
    • Yamaha Marine

• Flugzeugmotoren
• Bugstrahlanlage (Hilfssteuerung mittels Wasserstrahl)

Energiequellen

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• Rohöl,
• Dieselkraftstoff,
• Petroleum,
• Benzin,
• Gas,
• Kohle,
• Dampf,
• Sonnenenergie beim Solarboot
• Atomreaktor (nur bei sehr großen Schiffen und U-Booten)
• Elektrizität.

Die Elektrische Energie wird durch Generatoren erzeugt. Diese werden wiederum durch Verbrennungsmotoren, Dampfmotoren, Gasturbinen, Dampfturbinen oder Dampfmaschinen angetrieben. Eine Sonderstellung nehmen Solargeneratoren ein, welche keine Primärenergie benötigen.

Die Dampferzeugung kann durch Atomreaktoren, Kohlefeuerung, Ölfeuerung oder Gasfeuerung erfolgen.

Siehe auch:

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• Schiffstechnik

Schiffbau | Kraftmaschine