Der SR2 ("SR" bedeutet "Simson-Rheinmetall") ist das Nachfolgemodell des ersten bei Simson in Suhl (Thüringen) gebauten Kleinkraftrads SR1. Er ist wie sein Vorgänger ein Moped, das heißt, der Motor wird mit den Pedalen angeworfen.

Man kann bei eingelegtem 2.Gang und gezogener Kupplung damit auch „Fahrradfahren“.

Der Vergaser hatte einen „Tupfer“ zum Niederdrücken des Schwimmers, welcher beim Kaltstart so lange gedrückt werden musste, bis Kraftstoff aus dem Vergasergehäuse lief.

Der Hersteller des Motors ist das VEB Büromaschinenwerk Sömmerda in Thüringen. Dieses Werk gehörte vor dem Zweiten Weltkrieg zum Rheinmetall-Konzern und stellte neben Büromaschinen in den letzten Jahren vor dem Krieg auch diverse Rüstungsgüter her. Daher war auf den Motorgehäusen der Schriftzug "Rheinmetall" auch noch zu DDR-Zeiten vorhanden.

Der SR2E ist eine Weiterentwicklung, an der nur relativ kleine Änderungen (Sitzfederung u.a.) vorgenommen wurden. Der SR2 wurde von 1957 bis 1959 und der SR2E von 1960 bis 1964 gebaut.

Technische Daten SR2E:

• Motor: Einzylinder - Zweitakt mit Flachkolben, luftgekühlt
• Hubraum: 47,6 cm³
• Hub/Bohrung: 42/38 mm
• Verdichtung: 7,5 : 1
• Leistung: 1,8 PS bei 5500 U/min
• Zündkerze: M14/240

• Vergaser: BVF Zentral-Schwimmer-Vergaser NKJ 121-4

• Getriebe: 2 Gang mit Handschaltung über Bowdenzug

• Kupplung: Dreischeiben-Ölbadkupplung

• elektrische Anlage:
  • Schwunglichtmagnetzünder 15/18 W mit Lichtspule 6V 18W
  • Scheinwerfer 15/15W 6V

• Bereifung: 2,25x23 Zoll

• Leergewicht: 48 kg
• zul. Gesamtgewicht: 145 kg
• Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h (Werksangabe) teilweise ist 45 km/h möglich

http://www.sr2-racing.de/ - SR-Treffen Kürbitz, Infos zu SR1 & SR2, Fotogalerie, Tuning und mehr
http://www.sr2-treffen.de/sr2/ - Infos zum Simson SR2-Treffen in Kürbitz
http://ddrmoped.de/typ/simson/sr2 - Daten, Unterlagen usw. über den Simson SR 2

Literaturhinweis: Simson Oldtimer - Ein Ratgeber für SR1, SR2, SR2E und KR 50 Autor: Eberhard Werner Verlag: MZA Verlag ISBN: 3-9809481-3-7

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