Gourt Home::Gourt :: SBB RABe 514
- | Betrieb | - | Baujahr | 2006–2009 | - | Betriebsnummern (UIC) | RABe 514 001 – RABe 514 060 | - | Stückzahl | 60 | - | Einsatzgebiet | S-Bahn Zürich | - | Technische Daten | - | Fahrzeugtyp | elektrischer Triebzug in Umrichtertechnik | - | Hersteller | Siemens TS Werk Prag (Endwagen) Stadler Rail Werk Altenrhein (Mittelwagen) | - | Achsfolge | Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' | - | Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h | - | Leistung | 3200 kW | - | Stundenzugkraft | 240 kN | - | Anfahrzugkraft | ? kN | - | Masse und Gewicht | - | Länge über Puffer | ~100'000 mm | - | Breite | 2780 mm | - | Höhe | 4600 mm | - | Gewicht | 218 t | - | Ausstattung | - | Zugformation | Bt-B-B-At | - | Sitzplätze | 378 | - | in erster Klasse | 74 | - | in zweiter Klasse | 304 | - | Sonstiges | - | Vorgänger | RABDe 12/12, Re 450 | - | Nachfolger | - |
|---|
Der RABe 514 (Siemens Desiro) ist ein vierteiliger Doppelstocktriebzug (DTZ) der SBB für die S-Bahn Zürich.
Die DTZ bilden die zweite Fahrzeuggeneration der Zürcher S-Bahn und ergänzen ab 2006 die erste Generation in Form der Doppelstock-Pendelzüge (DPZ). Gegenüber diesen verfügen die DTZ über Tiefeinstiege, Fahrzeug-Klimatisierung und Vakuumtoiletten. SBB RABe 514.jpg
Bau und Inbetriebnahme
Bereits vor Ablieferung des ersten neuen Fahrzeugs zeichnen sich erste Schwierigkeiten ab. Bereits bekannt ist, dass Siemens TS die vertraglich vereinbarte Wertschöpfung in der Schweiz, selbst mit der Vergabe von Arbeiten an Stadler Rail, nicht wird erfüllen können. Am 2. Dezember 2005 wurde der Zürcher Öffentlichkeit zum ersten Mal Einblick gewährt in die neue und erste Komposition am Hauptbahnhof Zürich. Die RABe 514 befindet sich bis Mai 2006 im Testbetrieb, bevor die ersten Kompositionen in Dienst gestellt werden.
Einsatz (geplant)
Die RABe 514 werden seit Ende Mai/Anfang Juni 2006 im Testbetrieb auf der Linie S14 eingesetzt. Danach sollen die ersten 20 Kompositionen auf der S5, die weiteren 15 auf der Linie S7 eingesetzt werden. Die dadurch frei werdenden DPZ sollen weitere Züge verstärken, sowie die heute noch mit RABDe 510 (Mirage) und RBe 540-Pendelzuggarnituren betriebenen Linien übernehmen, sofern die ebenfalls bereits geplanten Angebotsausbauten dies zulassen.
Die RABe 514 haben 74 Plätze in der 1., 304 Plätze in der 2. Klasse, sowie etwa 600 Stehplätze.
Siehe auch
Weblinks
"SBB RABe 514"