Der Renault 18 als Nachfolger des Renault R12 erschien im Frühling 1978 als viertürige Limousine in vier Versionen. Der Break genannte fünftürige Kombi kam zum Genfer Auto-Salon 1979 auf den Markt.

Zwei Motoren (1,4 l mit 64 PS und 1,7 l mit 78 PS) in zwei Ausstattungsvarianten waren erhältlich.

Ab 1980 wurden Dieselmotoren und später ein 2,0 Liter Motor angeboten. Die Kombi-Version war zeitweise mit Allradantrieb erhältlich.

Die absolute Spitzenversion erschien im Herbst 1980 in Form des Renault 18 Turbo (erst 110, dann 125 PS), welcher sich auch im Innenraum durch das Renault-Fuego-Interieur absetzte.

Er wurde 1986 durch den Renault R21 ersetzt.

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