Renault R16

Renault 16 SX.jpg | R16rodbak.jpg | Renault_16_automatic2.JPG Der Renault R16 ist ein Mittelklassefahrzeug von Renault. Er wurde von 1965 bis Januar 1980 rund 1.850.000 mal gebaut.

Er gilt als erstes Fahrzeug mit Schrägheck in der Mittelklasse und wurde in einem neu gebauten Werk in Sandouville bei Le Havre produziert. 1965 wurde der Renault R16 zum Auto des Jahres gewählt. Die Bauart mit Schrägheck, Frontmotor und Frontantrieb etablierte sich später und bis heute in der Autokompaktklasse. Anders als heute in der Autokompaktklasse üblich, war der Motor nicht quer, sondern längs (hinter der Vorderachse) angeordnet. Im Gegensatz zur Kompaktklasse wurde der R16 nur als Fünftürer angeboten.

Entstehungsgeschichte

1961 erteilte der damalige Unternehmensführer von Renault, Pierre Dreyfus, den Auftrag zur Entwicklung eines neuen, familientauglichen Fahrzeuges. Gaston Juchet entwarf daraufhin das Design des Renault R16. Das Resultat war eine Mischform aus Stufenheck und Kombi.

Ab dem 2. Dezember 1964 wurde die Nullserie gefertigt, im Januar 1965 begann die Serienproduktion.

Fahrwerk

Eine Besonderheit stellte der unterschiedliche Radstand der linken und der rechten Fahrzeugseite dar. Dieser resultierte aus den hintereinander angeordneten Torsionsstäben, welche bei anderen Fahrzeugen üblicherweise übereinander angeordnet waren. Somit kam der Raum, den diese Bauteile üblicherweise beanspruchten dem Innenraumangebot zu Gute.

Maße

Länge

Breite

Höhe

Radstand links

Radstand rechts

4230 mm

1280 mm

1400 mm

2710 mm

2650 mm

Innenraum

Die Bauweise der Rücksitzbank ermöglichte eine große Variabilität des Kofferraumes. So konnte sie mit wenigen Handgriffen und ohne Werkzeug komplett ausgebaut werden und ermöglichte so ein Ladevolumen von bis zu 1600 Litern. Im Normalfall mit eingebauter Rücksitzbank betrug das Ladevolumen 346 Liter. Insgesamt bestanden sieben Möglichkeiten zur Anordnung dieser. So konnte zum Beispiel die Lehne der Rücksitzbank unter dem Dachhimmel befestigt und die Sitzfläche nach vorne geklappt werden.

Motor

Je nach Ausstattungvariante war der Renault R16 mit folgenden Motorisierungsvarianten lieferbar:

Ausstattung

Leistung

Hubraum

Höchstgeschwindigkeit

max. Drehmoment

R 16 GL, GLS

55 PS

1470 cm³

140 km/h

105 Nm bei 2800 U/min.

R 16 L, TL, TA

65 PS
67 PS

1565 cm³

146km/h
148 km/h

127 Nm bei 3000 U/min.

R 16 TS

83 PS
85 PS

1565 cm³

165 km/h

120 Nm bei 3500 U/min.

R 16 TX

90 PS
93PS

1647 cm³

170 km/h

129 Nm bei 4000 U/min.

Der Motor des Renault R16 war der erste Renault-Motor, welcher komplett aus Aluminium gefertigt wurde. Er wurde auch im Lotus Europa, im Renault Alpine und mit bis zu 172 PS in deren Rennsportvarianten eingesetzt.

Weblinks

Renault | PKW-Modell