Regionalverkehr Bern-Solothurn

Der Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) ist ein Nahverkehrsunternehmen in der Schweiz. Es betreibt mehrere schmalspurige Bahn- und Tramlinien, sowie Buslinien in der Umgebung von Bern. Das Unternehmen entstand 1984 aus der Fusion der Vereinigten Bern-Worb Bahnen (VBW) und der Solothurn-Zollikofen-Bern Bahn (SZB) und ist zu 94 % im Eigentum des Bundes, des Kantons und der anliegenden Gemeinden.

Ein verbundenes Unternehmen ist der Busbetrieb Solothurn und Umgebung (BSU), der den Stadt- und Regionalbusverkehr in der Region Solothurn betreibt.

Geschichte

Am 21. Oktober 1898 wurde die Bern-Muri-Gümligen-Worb-Bahn (BMGWB) eröffnet. Später nannte sich die Gesellschaft in Bern-Worb-Bahn BWB um. 1910 wurde die Strecke elektrifiziert. 1912 wurde die Bern-Zollikofen Bahn (BZB), 1913 die Worblentalbahn (WT) und 1916 die Elektrische Schmalspurbahn Solothurn-Bern (ESB) eröffnet. 1922 fusionierten die beiden letzteren Bahnen zur Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB). Ab 1. Oktober 1924 war die Strecke Solothurn–Bern durchgehend befahrbar, vorher musste in Zollikofen umgestiegen werden. Durch die Fusion der WT und der BWB entstanden 1927 die Vereinigten Bern-Worb-Bahnen (VBW).

Der Güterverkehr wurde 1999 (Zollikofen-Deisswil) und 2000 (Solothurn-Fraubrunnen) der Verantwortung der SBB Cargo übertragen, welche die Bedienung mit Rollböcken Ende 2003 einstellte. Einzig die Bedienung des Betonwerks in Worblaufen sowie der Papierfabrik Deisswil mit einer SBB Bm 4/4 über das Dreischienengleis Zollikofen–Worblaufen–Bolligen–Deisswil bleibt (vorerst) erhalten.

Der stetige Ausbau und Verdichtung des Fahrplans hat zu einer starken Fahrgastzunahme geführt. Auf der Schiene werden jährlich rund 19 Millionen Passagiere befördert.

Neben den Bahnlinen betreibt der RBS auch mehrere Buslinien.

Bahnstrecken

Der RBS betreibt drei Schmalspurbahnlinien (Meterspur mit 1250 V Gleichstrom elektrifiziert), die in die S-Bahn Bern integriert sind, und eine Überland-Tramlinie (Meterspur mit 600 V Gleichstrom elektrifiziert). Zum RBS gehört auch eine von fünf in der Schweiz existierenden Streckenanlagen, die über ein Dreischienengleis verfügen.

Bern – Worblaufen – Worb Dorf (S7), 14.97 km Schmalspur
Bern – Worblaufen – Zollikofen – Jegenstorf – Solothurn (S8 und RegioExpress) 33.62 km Schmalspur
Bern – Worblaufen – Unterzollikofen (S9) 5.35 km Schmalspur
Bern Zytglogge – Gümligen – Worb Dorf (Linie G) 10 km Trambahn (Muritram, "Blaues Bähnli")

-	Bahnhof/Dienststation	km ab Bern	Gleisanlage	Inbetriebnahme	Spezielles	-	Bern - Worblaufen		durchgehend doppelspurig			-	Bern HB	0.00	Kopfbahnhof: 2 Bahnsteige, 4 Gleise	1965	Unterirdisch	-	Wildpark	1.18	Spurwechselstelle	1965	Beim Tunnelportal des Schanzentunnels	-	Bern Felsenau	2.28	Doppelspur, 2 Aussenbahnsteige	1914 *1974	Bis 1974 Anschlussgleis Felsenau Brauerei	-	Bern Tiefenau	2.98	Doppelspur, 2 Aussenbahnsteige	1914 *1974	Unterirdisch	-	Worblaufen	3.94	Keilbahnhof: 4 Bahnsteige, 6 Gleise	1914 *1973	Grosses Abstellgleisfeld mehrere Depotanlagen	-	Worblaufen-Unterzollikofen		weitgehend einspurig			-	Worblaufen	3.94	Keilbahnhof: 4 Bahnsteige, 6 Gleise	1914 *1973		-	Steinibach	k.A.	Haltestelle, 1 Bahnsteig		oft verschoben (widersprüchliche km. Angaben)	-	Unterzollikofen	5.38	Kopfbahnhof: 1 Gleis, 1 Bahnsteig	1914 *1974	Bis 1974 Strecke noch 1.160 km bis Zollikofen	-	Worblaufen-Jegenstorf		weitgehend doppelspurig			-	Worblaufen	3.94	Keilbahnhof: 4 Bahnsteige, 6 Gleise	1914 *1973	Dreischienengleis bis Oberzollikofen	-	Oberzollikofen		Mittelbahnsteig 2+2 Gleise	1974	2 Übergabegleise Normal-/Schmalspur (Dreischienengleis)	-	Zollikofen			1916 *2005		-	Ausweiche Zollikofen		Dienststation		Richtung Jegenstorf folgt die einspurige Unterführung unter SBB-Linie nach Biel	-	Moosseedorf		Mittelbahnsteig	1916 *1990	Zur Hälfte unterirdisch	-	Schönbühl-Shoppyland		Mittelbahnsteig	1975 *1999	Nur während der Öffnungszeiten bedient	-	Schönbühl RBS		2 Aussenbahnsteige	1916 *1989	Neubau auf anderer Seite des Bahnübergangs	-	Urtenen		Aussenbahnsteige			-	Jegenstorf		1 Aussen-, 1 Mittelbahnsteig, 3 Gleise	1916 *1998	1. Gleis ist nun Stumpengleis	-	Jegenstorf-Solothurn					-	Jegenstorf		1 Aussen-, 1 Mittelbahnsteig, 3 Gleise	1916 *1999	1. Gleis ist nun Stumpengleis	-	Grafenried		2 Gleise, Hausbahnsteig	1916 *1956	Breiter Mittelbahnsteig	-	Fraubrunnen		3 Gleise, Hausbahnsteig	1916	Anschlussgleise	-	Büren zum Hof		2 Gleise, Hausbahnsteig	1916	Bedarfshaltestelle, Oberbaulager	-	Schalunen		Haltestelle	1916	Bedarfshaltestelle	-	Bätterkinden		Hausbahnsteig gesichert	1916	Anschlussgleise	-	Küttikofen-Kräiligen		Haltestelle	1916	Bedarfshaltestelle, reduzierte Bedienung	-	Lohn-Lüterkofen		Hausbahnsteig	1916	Anschlussgleise	-	Ammannsegg		Haltestelle	1916	Bedarfshaltestelle, reduzierte Bedienung	-	Biberist RBS		Hausbahnsteig	1916		-	Bleichenberg		Haltestelle	1916	Bedarfshaltestelle, reduzierte Bedienung	-	Solothurn		Mittelbahnsteig	1916 *1968	grosse Abstellanlage und Depot	-	Worblaufen-Worb Dorf		bis Deisswil Dreischienengleis			-	Worblaufen	3.94	Keilbahnhof: 4 Bahnsteige, 6 Gleise	1914 *1973		-	BKW	5.08	Dienststation		Beginn der Doppelspur nach Ittigen	-	Papiermühle		Aussenbahnsteige		Kreuzungsmöglichkeit Normalspur	-	Ittigen bei Bern	6.07	Aussenbahnsteige			-	Bolligen	7.12				-	Deisswil	9.08			Anschlussgleis der Karton Deisswil (Dreischienengleis)	-	Stettlen		Haltestelle			-	Boll-Utzigen	11.86	2 Gleise			-	Vechigen		Haltestelle			-	Worb Dorf	14.97	Kopfbahnhof		Depotanlage	-	Worb Dorf-Bern Zytglogge	km ab Worb				-	Worb Dorf	0.00	Kopfbahnhof		Depotanlage	-	Langenloh	1.70	2 Gleise			-	Rüfenacht	2.64	2 Gleise			-	Scheyenholz		Haltestelle			-	Siloah	3.83	2 Gleise			-	Hofgut					-	Gümligen	4.71	2 Gleise		Abstellgleis	-	Melchenbühl	5.42	2 Gleise, Aussenbahnsteig		Doppelspur Melchenbühl-Seidenberg	-	Seidenberg	5.95	2 Gleise		Doppelspur Melchenbühl-Seidenberg	-	Muri bei Bern	6.50				-	Muri Krone				Beginn des doppelspurigen Strassenbahngleises	-	Bern Egghölzli	7.40	Strassenbahnhaltestelle			-	Bern Burgernziel	8.46	Abzweigstation		Abzweig der Bernmobil-Linie nach Bern Ostring	-	Bern Brunnadernstrasse		Strassenbahnhaltestelle			-	Bern Kirchenfeld †	9.68			ehemalige Endstation	-	Bern Zytglogge		1 Stumpengleis		Gleisverbindung zu beiden Strassenbahngleisen

Bemerkung: Hausbahnsteig bedeutet jedes Gleis hat eine Bahnsteigkante auf Seite Aufnahmegebäude (entweder ungesichert oder gesichert durch eine Abschrankung)

Rollmaterial

(Stand: 1. Juni 2006)

Triebwagen/Triebzüge

11 ABe 4/12 62–72 (Umbau 1995/?); Linie Bern–Solothurn
Be 4/8 62–64 (1993), 2002 durch Zwischenwagen zu ABe 4/12 verlängert
ABe 4/8 65–75 (1992), 1995 durch Zwischenwagen zu ABe 4/12 verlängert
21 Be 4/8 41–61 (1974/77-78); Linien S7, S8 und S9
davon 16 Stück durch Niederflur-Zwischenwagen B 41–56 (2001–2002) zu Be 4/12 verlängert
9 Be 4/8 81–89 (1987-88); "Muritram" (Linie G)
BDre 4/4 21–23 (Umbau 1983–1986), CFe 4/4 21–23 (1955); ausrangiert/Abbruch
BDre 4/4 4 (Umbau 1981), BCFe 4/4 4 (1950); ausrangiert/Abbruch
Bre 4/4 1 (1916, Umbau 1959 und 1987); Linie S7 (Morgenspitze)

Gepäcktriebwagen

De 4/4 101 (Umbau 1961)
De 4/4 102 (Umbau 1965); ausrangiert, zum Abbruch vorgesehen
De 4/4 103 (Umbau 1975); remisiert in Solothurn
De 4/4 105 (Umbau 1959); ausrangiert/Abbruch

Lokomotiven

Ge 4/4 111–112 (1927); für Schneeräumung
als Occasion 1957 und 1967 aus Deutschland übernommen
G(e)m 4/4 121 (1912); für Fahrleitungssprühfahrten
Gem 4/4 122 (1916); ausrangiert/Verkauf an La Traction

Traktoren

Tm 2/2 161; Depot Worb
Tm 2/2 162; Depot Solothurn
Tmf 2/2 165–166 (1996)

Steuerwagen

Bt 221–222(1954); passend zu B(D)re 4/4, Linie S7 (Morgenspitze)

Wagen

diverse Dienstwagen und Rollböcke

Historisches Rollmaterial

Triebwagen

CFe 4/4 11 (1916)
Umbau 1956 zu BDe 4/4 24; Restauration 1991 zu CFe 4/4 11
BDe 4/4 6 (1950); remisiert in Worblaufen

Steuerwagen

Bt 223 (1954); passend zu BDe 4/4 6, remisiert in Worblaufen

Personenwagen

C4 61 (1916); passend zu CFe 4/4 11

Werbefahrzeuge

Be 4/8 56
1997–2001: Swisscom (Farbe: blau-weiss)
Be 4/12 56
2001–2005: Valiant Bank (Farbe: violett)
Be 4/8 81
2001–2004: 1to1 (Variante 1; Farbe: weiss)
2004–(fährt noch): 1to1 (Variante 2; Farbe: weiss-blau-gelb)
Be 4/8 89
2006–(fährt noch): Gerber AG, Münsingen (Farbe: gelb-braun)

Bilder

Image:RBS-Wblf-Depo2.jpg |BDre 4/4 23 mit ABt 203-207 vor dem Depot Worblaufen 2 Image:RBS-UmfahrungMooseed.jpg|2 Be 4/8 (41-61) auf der Umfahrung Moosseedorf Image:RBS-Tmf166.jpg|Tmf 166 vor dem Depot Worblaufen 2 Image:RBS-ABe12-Jeg.jpg|ABe 4/12 72 bei der Einfahrt in Jegenstorf Image:RBS-ABe8-Frau.jpg|ABe 4/8 65 bei der Ausfahrt Fraubrunnen Richtung Bern (wurde zu ABe 4/12 ergänzt) Image:RBS-Blau-Worb.jpg|Be 4/8 89 im Bahnhof Worb Dorf

Image:Biberist RBS.jpg|Zug bei Biberist

Literatur

Jürg Aeschlimann: Regionalverkehr Bern–Solothurn; Teil 1: Linien G und W. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 1998. ISBN 3-907579-07-0

Weblinks

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