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Pratt & Whitney (kurz: P & W) ist ein amerikanisches Luft- und Raumfahrtunternehmen mit Sitz in Hartford, Connecticut. Es wurde 1925 von Frederick Brant Rentschler, einem Flieger im Ersten Weltkrieg gegründet. Heute gehört es zur United Technologies Corporation (UTC).
Geschichte
Bekannt wurde der Mitarbeiter Pratt 1923 durch die Entdeckung und Einführung von verbleitem Benzin (Blei-Tetraäthyl) gegen die klopfende Verbrennung bei Kolbenmotoren. Ab 1926 wurden bei Pratt & Whitney Flugmotoren gebaut, beginnend mit einem 9-Zylinder-Sternmotor.
Kolbenflugmotoren wurden insbesondere im Zweiten Weltkrieg in großen Stückzahlen für verschiedene Flugzeugfirmen produziert, so z.B.:
- R-1340 "Wasp" (9-Zylinder-Sternmotor)
- R-985 "Wasp Junior" (9-Zylinder-Sternmotor)
- R-1830 "Twin Wasp" (14-Zylinder-Sternmotor, für B-24-Bomber), eines der meistgebauten Kolbentriebwerke überhaupt: ca. 173.000 Stück.
- R-1535 Twin Wasp Junior (14-Zylinder-Sternmotor)
- R-2800 "Double Wasp" (18-Zylinder-Sternmotor, für P-47-Jagdflugzeuge, 2.400 PS, 45.900 cm³ Hubraum)
- R-4360 "Wasp Major" (28-Zylinder-Sternmotor, 4 Reihen à 7 Zylinder, 73 Liter Hubraum, 3.000 bis 4.300 PS)
- R-1690 Hornet (9-Zylinder-Sternmotor)
Nach dem 2. Weltkrieg wurde verstärkt die Entwicklung und der Bau von Düsentriebwerken betrieben. Bekannt wurden das
- JT3/J57 mit über 21.000 Exemplaren unter anderem für Boeing 707, Douglas DC-8, Boeing B-52, North American F-100 und Lockheed U-2, das
- JT3D für Boeing 707, Douglas DC-8 oder Boeing B-52 mit 8.600 Stück, das
- JT8D, verfügbar für Boeing 727, Boeing 737-100/-200, Douglas DC-9 und MD-80 sowie das
- JT9D, welches für die Boeing 747, die Boeing 767, den Airbus A300, den Airbus A310 und die McDonnell Douglas DC-10 geeignet sind.
Aktuelle Triebwerke
Heute sind die modernen Düsentriebwerke von Pratt & Whitney für Verkehrsflugzeuge an der Typenbezeichnung PW erkennbar, so wie bei dem aktuell angebotenen
- PW2000 Turbofan, für Boeing 757, Iljuschin Il-96 und die C-17 Globemaster III, dem
- PW4000 (auch PW400) Turbofan, für Boeing 747, 767, 777, MD-11, Airbus A300, A310, A330, und dem
- PW6000 Turbofan, für den kleinen Airbus A318.
Zusammen mit Rolls-Royce und anderen Unternehmen wird in der International Aero Engines (IAE) das V2500 Triebwerk produziert. Für den Bau des GP7200 Triebwerkes für den Airbus A380 hat P & W zusammen mit General Electric die Engine Alliance gegründet.
Pratt & Whitney Canada
Pratt & Whitney Canada baut kleinere Flugzeugtriebwerke für Geschäftsreiseflugzeuge, Regional-Verkehrsflugzeuge und Hubschrauber.
- JT 15 für kleine Jets
- PT6, eine Turboprop-Turbine für viele kleinere Flugzeugtypen und Hubschrauber
- PW100 Turboprop Serie, zum Beispiel für ATR 42 und ATR 72
- PW200, eine Hubschrauber-Turbine
- PW300 Turbofan für mittlere Business- und Regionaljets
- PW500 Turbofan für die Cessna Citation
- PW600F Turbofan und PW600P Turboprop für kleine und winzige Business-Jets
Darüber hinaus baut Pratt & Whitney Canada auch Hilfsgasturbinen Auxiliary power unit:
- PW901A für die Boeing 747-400
- PW980A für den Airbus A380 mit einer Leistung wie die Turboprop-Triebwerke haben.
Weblinks
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